在雨中 | Through The Raining

雨中行

周一。

假期里的周一，也应该是工作日。

去拜访一位实验电影人。

一是长时间未见面了，二是想去观赏一两部他的新作，三是了解一下他对电影产业未来的看法。院线的电影，真不值得我花费时间 —— 工会小组每年发十二张票呢，平均每个月可以看一次，一大半都浪费了。

假期的天气一般。

周日晚上和夜里风雨交加。早晨醒来看窗外，好像没有那么严重。

九点半出门，全程高速免费。路上车辆不多也不少。十点半就到了目的地。

雨中行车，是我的一种喜好。平时，有雨的天，也会刻意出门找条山路走走。个中的感受，只有自己能体会，无以言表。

1999年秋季住在长岛一段时间。下雨的日子，沿着495一路向东，直到尽头 —— 是一座灯塔。

（天尽头）

雨滴打在车上。雨刮器时快时慢地晃动。

车轮碾压着湿湿的地面的那种沙沙声。

道路两侧的树木、建筑、农作物......快速向后闪过，偶然有海鸟飞过、有飞机飞过，偶然也能看到海面上垂钓的帆船......

卡带里传出《毕业季》......

雨天的课堂里，商务部的官员在给我们介绍『EC白皮书』。

现在，元宇宙似乎是人人皆知。

不过，那时候，知道EC是啥的，恐怕不多。

现场访学时，UPS老大给我们介绍包裹投递员手上的PAD是如何作用的......最有意思的是，头两天BNY老大刚刚给我们吹牛、下周就曝出涉鹅洗钱丑闻。

那个校园。那个岛。

那些事。

那些人。

都未曾给我留下不好的印象。

一行20人，撒到校园里，就无拘无束了。只有上小学时似乎还有点类似的感觉，已经很久没有这样放的开了，真的，很自由自在。

这样的环境，适合读书，适合思考，适合创造性、破坏性地思考。

除了听课还闲读了几本书，比如Balance Score Card，Judo Strategy，Flying of the Buffalo，3Tier……估计只有我这个年龄的人才读过这种书。

思考了些问题，技术的、管理的、生活的。其中一个技术性的思考，后来真的是派上了用场、也取得了成果，为我的雇主、为国家有那么一丢丢贡献。

罢了。不啦这些严肃的话题了。

第一次长途跋涉相当于从广州到威海天尽头的距离。

途经了他人的母亲河，雨中看了大雾山 （除了雾什么也没看到）......那是几个同学一起的旅行，有雨中行、也有日光行。

雨中行，更惬意。

不大用担心雨天路湿的安全，都比较守规矩，还有一些设施也很人性，比如长车的尾部都是荧光的，后车绝对远远地就看到前面有车，车灯光打过去产生弱弱的反光还能照亮路面，绝对有利于安全。

诗与远方

在友人的美术馆里，观赏了两部电影，一部短的，十几分钟；一部长的，三个小时。

观影的，除了我之外，都是专业人士，导演、剪辑、摄影、演员......

我看电影，总是想看出一个主题、或者是编剧和导演想要观众看到什么。

两部电影，故事的主角和配角，都是很普通的人。这几年我曾遇到、见过、听说的事，有几件都能在影片里看到相似的情形，比如：酗酒、职场竞争、政治、男女乱伦、投资后血本无归、分家与财产继承、子女教育......

片中一位离不开酒、总是半醉半晕的民间诗人，说了一句话（大意），「生活的诗意，都见鬼去了」。真是这样。

片中留有很多悬念、直到结尾也未揭开。赞！

是啊，现实中也是很难揭开的。原本不知道内情的，继续不知道 —— 直到生命的终结，是最好的结局。否则，伤心总是难免的。

影片很长，中间Tea Break，文艺人随口就吟了一首唐代薛逢的诗，在雨天倒是很应景：

滞雨通宵又彻明，

百忧如草雨中生。

心关桂玉天难晓，

运落风波梦亦惊......

行车的德性

当地的几位朋友，午餐后就先后撤了。

一位老同事不忘给我带上两双老布鞋。多年的坚持了。感动留在心里。

观赏了三个多小时的长片，晚上十点多了，驾车回家。

天依然在下雨。路上依然湿漉漉的。看得出来，驾车者们都小心翼翼地保持着足够的车距，车速也控制的比较稳定，打开智能跟随，半个小时的路途，不着急的。

突然，前方另一个车道上的一辆「C」牌照的SUV毫无前兆地变道到我前面去。Rampage程度堪比「R」。放心，我行车时注意力是很集中的；也不是容易爆发的路怒一族。

行车的德性，不得不说是一个很普遍的问题。都说按喇叭鸣笛是不文明的德性之一，但是，很多时候鸣笛是后车实在没有办法的办法。

前几天看到一个报道，说是咱们汽车保有量已经超过4亿辆，把America On The Wheel远远地摔在了后边。虽然不是新华社的通稿，但看得出作者对这个第一是很自豪的。

今天早晨起床后，我找到那篇报道，在后面给作者留了个言：「拜托去写写我们行车的德性是世界第几。」

十多年前就曾经写过，千万别落入「有钱买车、无钱提升汽车文化修养」的「车德陷阱」。

雨天车辆不减速，行人被溅一身水；

前车不打灯突然变道后车追尾事故多发，逼得车车都装行车记录仪；

前车龟速占快车道，惹出路怒不新鲜；

......

相信看官们能信手拈来更多的行车劣性。

我在路上常常遇到一种「节油控」司机。有时候，距离路口很远，可能就看到前方信号灯变红了。于是，TA就不紧不慢地往前开，如果是手挡车，一定就是空档滑行了。有一次，我实在憋不住，摇下玻璃问，怎么开的这么稳啊？对方说，没看见是红灯吗？加油提速过来也是等，滑行过来省一管子油！我愣一下，竖起大拇指，「节油控啊！佩服」。

TA一辆车这次是省油了，但是就影响了上一个路口的通行量，那几辆过不来的车辆就得多费油。不替他人着想的陋性真是无处不在啊！当然，TA也可以说，市场经济就是追求个体最优。但咱不是有特色的市场经济吗？

对这种行为、这种人，除了鄙视，还是鄙视。

汽车进家庭应以2000年为一个爆发点。20多年了，我们注重了车辆的品质和档次，却忽视了行车的德性的品质和档次。各种自媒体里以车为题材的不计其数，赚足了流量，可极极少看到过以「汽车文化」「行车礼仪」为聚焦点的。

几千年文明的光环，难道就这样被「行车德性」这么个小不点儿轻轻地一拉就下了马不成？

20多年前，在那条495上、495周边的「省道」、「县道」、「乡道」上，我从未遇到过不打转向灯就变道的、更没有突然变道的。真遇到需要加个塞，一定是摇下窗玻璃、给侧面和侧后面的车辆招手示意打招呼、征得同意后才插进去。

即使围着停车场里转几圈来回找车位，正常人也不会去占用残疾人停车位。

礼让斑马线。有信号灯的，包括Push Button，肯定没有问题。关键是那些没有信号灯、却有斑马线的路口。每到这种路口，不管有人无人，车辆都是很远就慢下来观察，只要发现路两侧有任何看上去要过马路的行人，就会停下来，让行人先过去；要是再有个红色的STOP标记，有人无人都必须把车停住，再起步，85年就是这样，而不是像咱们这样，有抓拍的路口就停、没抓拍的路口就成了行人礼让机动车。

在雨中，能看到、遇到、想到晴天里没有的地方、人、车、事。