北跨突围誓让黄河变城内河穿黄隧道成众人所盼

2013年11月05日 13:52
来源：济南时报

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本报专访山东黄金集团———

穿黄隧道成众人所盼

波涛滚滚的河面下，5分钟内穿地过黄河……这番景象，将有可能在济南天桥区实现。

2月9日，山东黄金集团鹊山龙湖项目负责人告诉记者，黄金集团有意争取穿黄隧道的建设权。隧道建成后将不向过往车辆收费，届时市民不花一分钱就可以在5分钟左右穿越黄河。济南市“北跨”将变得更加现实，而整个济南都市圈之间的联系也将更加密切。“免费过河”打破“北跨”瓶颈

2月9日，黄金集团相关负责人告诉记者，“关于穿黄隧道，我们前期做了大量工作，目前还需通过国家发改委和国务院的审批。”根据规划，穿黄隧道建设完工后，有望实现免费。

作为国内第一条民用穿黄汽车隧道工程，此工程多年前就备受关注。2003年时，山东交运集团就开始考虑修建穿黄隧道的可行性，随后得到了市政府的认可和支持，并被写入2006年的政府工作报告。山东交运集团相关负责人说，他们早在2007年5月中旬就针对隧道建设进行了全国性专家评审，并拿出项目具体的实施方案。

随着济阳黄河大桥、建邦黄河大桥等跨河大桥陆续建成通车，济南市辖区内已建成通车的跨黄河公路桥梁数量达到6座。目前，济南黄河大桥、济阳黄河大桥、建邦黄河大桥都收取过路费，这在一定程度上给黄河南北的交流带来影响。此前就有不少人大代表和政协委员从城市大发展的角度，提议取消跨黄河收费，打破城市“北跨”瓶颈。

5分钟内免费“穿越”黄河

据了解，穿黄隧道如果能够获得审批，建成后将不向过往车辆收费。届时市民不花一分钱就可以在5分钟内穿越黄河。隧道免费通车后，其他通道过河收费的问题也将逐步得到解决。“隧道建成后，市民当然会选成本更低的过河方式，这将使那些收费大桥不得不改变经营模式，不再收费。”一知情人介绍。

济南都市圈联系将更为紧密

“南山北河”决定了济南是一个东西向的“带形”城市，但如果“带形”城市过长，肯定会带来很多大城市病，如交通问题和城市公共资源的合理利用等问题。目前黄河以南发展空

间已经很小，如果城市不向黄河以北发展，就会威胁到“南控”战略的实施。而要做好城市“北跨”战略，解决交通问题首当其冲。

建设隧道，将能够充分利用“黄河北展宽区”内地势平坦、地域开阔的优势，向北转移现有产业，进一步开发新产业，有力地带动济南经济的发展，并促进北部的德州和滨州地区经济的发展。穿黄隧道建成后，届时在市区上班，到黄河北买房不再是一句玩笑话。通过穿黄隧道的建设，济南市“北跨”将变得更加现实，而整个济南都市圈之间的联系也将更加密切。