国家注册高级旧机动车鉴定评估师
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2013年已经过去，2014年的汽车市场大幕已经开启，伴随着天津限购、限行政策的发布，我们迎来了新的一年，应该说这样的政策对于市场来说不是好消息，但随着各大品牌已经开始重视2、3线市场，因此对于2014的整体销量我们仍持乐观态度，预计2014年乘用车市场仍将以10%左右的年均速度增长,这个增速并且会保持3年。 [详细]
在综合行业主要企业的预测意见，结合宏观经济发展趋势的基础上，中国汽车工业协会预测2014年全年需求量约为2385万辆至2429万辆左右(全年汽车市场需求量=总销量-出口量+进口量)，中国汽车全年销量为2374万辆至2418万辆，增长率为8%-10%。[详细]
据东营市统计局统计，2011年1月至11月，东营市百户城市居民购买家用汽车3辆，比2010年同期增长1辆，百户城市居民汽车拥有量达到48辆。车辆用燃料及零配件人均支出516.72元人民币，同比增长46.49%，其中，燃料支出462.17元，同比增长46.41%，交通工具服务支出人均222.62元，同比增长76.74%。 [详细]
门户网站特约汽车评论员
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精彩观点
>>>品牌二手车的发展之路还处于起步阶段，尽早的规划实施对于单店也好，集团也好都是迫在眉睫的事情，山东地区的汽车保有量全国名列前茅，在这个大数据时代已经到来的今天，产业链的方方面面都不容忽视，从上牌即是二手车的角度来讲这个量是惊人的，我们做的还远远不够，任重道远。
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14年一季度整体乘用车新增牌照是14000多辆，13年一季度是16000多辆，实际上减少两千多辆，这是包括二手车的，不算二手车可能还不到10000辆，所以说负增长还是非常严重的。[详细]
汽车所有的量都是高速增长的，包括和汽车相关的所有的行业，和房产一样，都是不断的上升，但是我们刚才为什么说现在区域，甚至是全国的汽车越来越难做。 [详细]
中国车市的最近十年，见证了太多的急加速之后的急刹车——要么以GDP增幅三倍以上的速度狂飙突进，要么震荡中调整，中国汽车市场增速似乎很难呈现出规律清晰的周期性。尽管对2014年车市，车企都抱有同样维持两位数以上的增幅这样的良好预期。但业界一个普遍的认知是，要重演2001年到2008年年均30%以上的增幅几乎不可能。在大环境无法改变的情况下，车企能做的，就是在保持谨慎乐观的同时，抓住一切可能催生新增市场需求的机会。
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编辑：王佳文 设计：梁志鹏
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