王霞：我认为2014年一定是负增长的

东营华锐一汽大众4S店总经理  王霞

2014年，中国汽车行业形势将比以往任何时期都更加复杂。本次东营区域汽车行业发展论坛将汇聚业内权威人士，共同探讨东营车市的发展现状以及未来所面临的发展前景。

2014年东营汽车市场容量一定是负增长

其实从2013年下半年已经开始负增长，去年上半年较前年相比增长9%，但去年全年整体份额增长2.7%，所以说去年下半年的负增长已经非常严重。14年一季度整体乘用车（包括二手车过户）新增牌照是14000多辆，13年一季度是16000多辆，实际上减少了两千多辆，这是包括二手车的，不算二手车可能还不到10000辆，所以说负增长还是非常严重的。我认为14年一定是负增长的，从去年下半年开始我就说一定会负增长，但是大家总是不相信，说我很消极。

一汽大众今年的市场份额一定是明显增长

由于一汽大众的情况比较特殊，我们今年的市场份额一定是明显增长的。15年我估计也会有一定的增幅，因为14年只有我们一家店在做，15年会有三家。所以说一汽大众会有一个上升的空间。首先是大众品牌本身在东营的影响力比较大，消费者心目中对于大众品牌还是比较信赖的。再就是由于12年上半年东营一汽大众代理商的一些原因，导致12年全年近七个月的时间没有进车。其实12年市场份额并没有下滑得那么严重，还是在7%以上的，两个店加起来卖了3000多辆车，所以说13年的时候并不是没有市场，而是没有资源，没有车。这差不多两年的一个非正常运转的时期就导致我们品牌在客户心目中的形象有所下降。通过去年一年做宣传，现在相对来讲比原来好多了，加上厂家14年能给我们3200多辆车，再努努力的话我相信我们14年的市场份额肯定会好一些，这就是为什么我说一汽大众会处于一个增长的趋势，主要还是基于这些特殊原因。要是没有这样的原因，整体市场还是下滑的。按照今年目前的状况来讲，多家4S店的销量都同比去年在降低。

一汽大众14年一季度整体市场还是处于一个下滑趋势

我们的销售情况还可以，是基于刚才我说的那些原因。但对于市场来讲，作为一个合格的经销商，我们现在一个月的销量至少应该在三四百台才是一个正常状态，而实际销量并没有那么高，这就说明整体市场还是处于一个下滑趋势。

继续重视宣传方式，一汽大众“走乡串户”

真正有效的宣传还是需要慢慢来，没有一下很明显的。去年下半年我们树立了五块户外广告牌，今年还是会继续重视这一种宣传方式。另外，我们现在在做的一个品牌推广就是“走乡串户”，到车展之前要把所有的乡镇全部走一遍，每天派出至少三到四辆车去“走乡串户”去宣传。这种宣传方式可能看似很古老很浪费人力物力，但实际上效果可能会是最好的。原来发短信，现在短信都屏蔽了，根本收不到，发也是浪费钱。LED屏跳的太快，客户能够接触的时间段太短，它不像户外的平面广告牌，现在的LED屏都是好几百家在做广告，一天可能闪过的只有10-15秒的时间，并且随着LED屏的增加，很多人开车停在那也不一定抬头看，这样来讲这种宣传方式的意义并不是特别大。至于营销案例，无非就是搞一些短促吧。微信、微博这样的网络营销方式也是各家都在做，可能原来觉得很新颖，但是现在已经成为我们工作的一部分了。

迈腾，速腾月销量最高

迈腾，速腾。一个月的销量能在八九十台，是目前销量最高的。宝来的市场份额在下滑，但还是会冲击一些国产品牌，因为我们毕竟是赔钱卖车，国产的品牌肯定会受影响。前两天问了问其他品牌的状况，国产不少品牌确实卖不动，很多经销商都放弃了一季度的考核。

二手车在未来肯定会是一个利润增长点

王总：开展得还可以，因为现在厂家有二手车补贴。像捷达、宝来、速腾、迈腾这四款车都有二手车置换的现金补贴。但是暂时还没有单独的业务部，因为一汽大众是近两年才谈二手车业务，需要专门建一个二手车展示区，投资大概在100万左右，必须要有二手车经理、二手车评估师、二手车销售顾问、二手车喷漆师等一系列的人员配备，还是比较困难的。二手车在未来肯定会是一个利润增长点。

随着后市场的完善，4S店的利润会有所降低

汽车后市场现在很难做了。厂家要求我们做原厂的配件，但是原厂的价格本身就比较高，我们没有多少利润空间。再说很多客户也接受不了原厂的价格，比如一个脚垫二三百块，质量还挺好，可是厂家一个脚垫至少五六百块钱，我们的利润还没有别人卖三百块的高。所以随着后市场的完善，4S店的利润会有所降低。当然现在的人也逐渐开始讲究有没有异味、健康、环保这些，但真正在买的时候，如果价格相差比较大，人们还是会优先考虑价格，这也是为什么小商品市场的销量要远远高于大商场。