盘点中国大陆1982年以来空难事故：幸存者寥寥

2014年03月10日 08:17
来源：光明网

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5.1988年中国西南航空IL18重庆空难

时间：1988年1月18日

地点：重庆

飞机状况：IL18D/前苏联伊留申航空设计局1967年制造

飞机注册号：B-222/中国西南航空公司

机上人员：机组10人，旅客98人

执行航班：北京--重庆

伤亡情况：全部遇难

事故简介：

在向重庆机场进近过程中，四号发动机电机过热着火，引起发动机大火并延烧至发动机吊架，造成四号发动机脱落，飞机剧烈抖动，又引起一号发动机失去动力，导致失控坠地

原因分析：

属于维修不当，该机延误时间较长，在北京经停又出现故障，由于维修能力有限，同时在旅客的一再催促下，未能完全排除故障，希望回重庆基地进一步处理.

6.1988年中国民航三叉戟香港着陆冲入海中意外

时间：1988年8月31日

地点：香港

飞机状况：三叉戟(Trident2E)/1973年原英国德.哈维兰公司(现在的英国宇航公司)制造

飞机注册号：B-2218/中国民航广州管理局

机上人员：机组11人，旅客78人

执行航班：中国民航CA301广州--香港

伤亡情况：机组6人，旅客1人共7人遇难

事故简介：

在大暴雨中向香港机场进近中，偏离跑道中心线，高度偏低且略带右坡度，即将落地前右机翼外侧与引导灯柱相撞，右起落架机轮与机场护堤相撞，机轮全部爆破，右起落架严重受损，这样导致飞机接地后，飞机难以控制，滑跑中右起落架完全折断，飞机右倾，最终滑入海湾中，飞机从前三排处折成两截，机头沉入水中，机尾仍留在机场护堤上，驾驶舱内机组全部遇难，旅客除一人惊吓过度遇难外均获救

原因分析：

机组对天气状况准备不充分，在天气恶劣的情况下采取目视进近导致偏离跑道中心线，同时未能采取果断措施复飞或返航

 

[责任编辑：王延亭] 标签：道格拉斯公司 1975年 近地警告系统

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