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打车软件,想说爱你不容易

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“打车软件”的出现,冲击了传统“招手停”式打车方式。

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济南七成出租车线上揽活 打车软件电召平台有望融合

2014年03月09日 15:22
来源:济南时报

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原标题:济南七成出租车线上揽活 打车软件电召平台有望融合

8日14:00,济南时报第7期“群众论坛”如期举行。这次围在圆桌周围的有市民代表、的哥代表、交警、济南市客管中心、嘀嘀打车济南城市经理,谈论的话题只有一个———“咋缓解打车难”。

听群众呼声,拜人民为师。通过“群众论坛”的平台,普通市民在“吐槽”老人打车难的同时,建言应进一步规范打车软件;的哥们讲述打车软件给他们带来的改变,也“喊出”了希望提高拥堵费、改变高峰时期不敢在市区拉载乘客等呼声和苦恼。同时,通过本期群众论坛,济南市客管中心、交警部门首次和嘀嘀打车实现了非官方会面。

焦点

1

使用软件和行车安全咋“兼容”?

声音:一边开车一边接单,行车安全咋保证

在乘客代表、热心市民欣向泉看来,打车软件的身上,附着利与弊这两种色彩。“对年轻人和出租车司机来说,打车软件很有好处。首先,有了打车软件,年轻人打车又快、又省事,还可以少花钱。对于出租车司机来说,打车软件一出来,出租车降低了空载率、‘扫街率’,司机师傅们可以多拉快跑、多挣钱。”他说,但与此同时,打车软件的出现,也带来了不少弊端。“比如出租车行驶安全问题。”欣向泉说,出租车驾驶员一边使用打车软件一边开车,就存在一定程度的安全隐患。而说起打车软件影响行车安全的问题,乘客代表、大学生郭潇更是有一肚子话要说:“有一次我坐出租车的时候,司机师傅一边开车一边接下一单,接单的时候他在看手机没看马路,差一点出事故……”

对策:研发全语音模式,用软件不再分神

说起打车软件,市民代表们有着各自的建议。针对的哥在开车时使用打车软件所引发的安全隐患,郭潇表示,现在已经明确禁止司机在开车时打手机了,但是的哥师傅一接单就必须得看手机,这一瞬间的安全问题就存在很大的隐患。所以,她建议打车软件能够提供语音呼叫功能,实现全语音操作,避免司机因看手机而影响行车安全。

对于各方提出的在车辆行驶过程中,驾驶员使用软件容易引发交通事故的情况,嘀嘀打车济南城市经理杨志新说,目前,通过语音抢单的功能正在研发中,今后无论是与乘客通电话,还是抢单等,都将可以实现语音控制。“凡事都有两面性。”杨志新说,“嘀嘀打车是一个只有1岁半的软件”,应该给其一个慢慢优化、提升的过程。

焦点

2

打车软件如何与老人“握手言和”?

声音:打车软件补贴高,挤占老人打车空间

市民对待打车软件的态度,也可谓是喜忧参半。这一点,在郭潇身上体现得尤为明显。在群众论坛上,郭潇用自己的例子,说出了打车软件给她带来的这种纠结。

临近毕业,郭潇最近在频繁地找工作,天天都得出门。“打车软件补贴挺高,有时一天打车好几次都不用花钱。”郭潇说,这也让她节省了不少交通费用,而且她在家里叫到车后,一出门车就已经等着了,省去了不少等车的时间。

但郭潇也发现了打车软件带来的一些隐忧。“我爸爸今年才40多岁,不会用打车软件,在高新区就很难打到车。”郭潇说,她发现现在有不少人原来根本不用打车,可还是会用打车软件叫车,“有些人拐个弯就到目的地了,觉得用打车软件补贴挺高,花不着自己的钱,所以还是会叫车去,其实根本没必要”。这样一来,就增加了本不必要的打车行为,挤占了不少出租车资源,让本就不会用打车软件、只能在街边招手打车的老人很难再打到车。说起这事儿,的哥何华友也有同感:“有人就在天桥南附近,离火车站这么近,可还是会用打车软件叫车过去。”

“以前讲‘落后就要挨打’,现在是‘落后就打不上车’。”欣向泉说,两个打车软件‘死拼’,对市场产生了不良的影响,也对公共资源的利用产生了副作用。出租车是为全市所有人服务的,也应方便老年人出行,可老年人大多不会使用打车软件,这样一来就很难打到车。

 

 
[责任编辑:王延亭] 标签:电召 出租车驾驶员 济南交通
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