[深度]山东钢铁布子疑云：钢铁业艰辛调整的注脚
曹妃甸第二？
前车之鉴摆在面前，山钢的谨慎不无道理。如果急于建成投产，日照很有可能成为第二个曹妃甸。
曾经轰动一时的曹妃甸项目，是首钢搬迁出北京之后的沿海钢铁新基地，也是我国“十一五”期间列入《钢铁产业调整和振兴规划》的河北曹妃甸、广东湛江、广西防城、山东日照四大新建钢铁基地之一，设计产品为高端板材。然而，由于行业形势迅速恶化，板材市场拓展也不尽如人意，加之银行债务负担过重，至今首钢曹妃甸项目已经亏损超过百亿元。
投产即亏损。首钢的生不逢时，让行业“大佬”宝钢和武钢感到分外忧虑。如今，已获批一年多之久的湛江港和防城港两大钢铁基地仍没有进行大面积开工。甚至不断有消息传出，因开工预期不明，湛江钢铁项目已有多个配套企业退出。
“无论是在技术和产品上，还是人才和管理上，山钢和宝钢、武钢相比都存在不小的差距，甚至还不如亏损的首钢。”多位业内人士对日照钢铁精品基地的前景表示不乐观，这让本来就处于资金困局的山钢雪上加霜。
据了解，日照钢铁精品基地项目设计年产铁810万吨、钢850万吨、钢材790万吨，建设投资总额为567.4亿元。其产品市场定位为适应海洋工程、汽车工业、家用电器工业、造船业等需求的高端板材。
值得注意的是，国内目前已经出现板材产能过剩的苗头。而规划中的湛江港项目、防城港项目、日照港项目等沿海钢铁基地项目的主打产品仍都是板材，虽然有利于改变部分区域目前的供给相对不足的状况，但是对于全国一盘棋的布局来说，这无疑将进一步加剧板材产能过剩的压力。
我的钢铁网资讯总监徐向春表示，未来高端板材的同质化竞争是存在的。虽然每个项目在规划的时候都希望达到中高端水平，但每个钢厂的工艺技术水平有差距，最终能否实现高端化还有待商榷。
一位中联钢分析师对记者坦言：“山钢过去以生产低端产品为主，产品技术水平偏弱，其中冷轧系列的产能占比很少，想借机扭转产品结构、打出高端品牌，恐怕很难。”
“如今，钢铁企业利用存量，在没什么财务费用并且不负债的情况下都很难挣到钱。新厂投产后，每生产一吨钢再加上固定成本，会让企业很难受。”中国国际工程咨询公司冶金建材发展部副主任陈子琦对《中国经济和信息化》记者表示，新建的钢铁项目在初期难免会有磕碰，该阶段通常会出现亏损，若新建项目投产遭遇行业景气低谷，项目运行初期的亏损程度将被放大。
虽然日照钢铁精品基地850万吨的获批规模与山钢当初的规划相差甚远，但如果未来行业景气度及山钢赢利状况仍不能出现实质性好转，日照项目建设进度或将受到影响，并且基地建成后的赢利前景也十分堪忧。
首钢用3年多时间走过亏损之路，如果山钢不吸取经验教训，恐怕要用更长的时间重蹈覆辙。
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