[深度]山东钢铁布子疑云：钢铁业艰辛调整的注脚

2013年09月10日 08:53
来源：南都网

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英雄末路

2003年，日钢董事长杜双华（1987年开始从事钢铁制造，2003年其与山东莱钢合资创办了日钢）入驻海滨城市日照，这个城市的命运，也由“一个钢铁精品基地的规划和诞生”而一朝改变。

深水港码头、坚硬的地质构造、颇为丰富的水资源、较低的物流运输成本，日照具有建设大型钢铁基地的优良基因，外加得天独厚的港口条件。日照一度成为宝钢的候选厂址，还曾成为首钢搬迁的选项之一。

这与山东省一直想在日照建立个大型钢铁基地的初衷不谋而合。凭借天然条件和地理因素，虽然济钢、莱钢、青钢等多家省内钢铁企业前来日照考察，却迟迟没有企业下定决心。当杜双华决定在日照建设钢铁企业时，已经有多家国字号、省字号的钢铁企业在日照考察了数年。

“国企缺乏战略眼光，前怕狼后怕虎，决策缓慢，错过了很多机会。”一位知情人士告诉《中国经济和信息化》记者，莱钢和济钢并不是一点机会都没有，杜双华找过他们谈合作，但其中一个以合作不愉快而告终，另一个还没合作就宣告放弃。

日钢的到来，让当地不少村庄都变成了日钢员工的后花园，饭店、理发店、宾馆、银行也如雨后春笋般大规模发展起来。

180天出钢，杜双华的成功可以说是用秒表掐出来的。当然，其中也少不了日照市政府的“特殊关爱”，连杜双华自己也承认这点。

但山东省政府的态度在2007年急转直下。当年，山东省政府下发文件，要求日钢将总产能控制在500万吨以内。国家环保局曾紧急叫停日钢一个500万吨的生产项目，山东省政府并没有出面协调。

2008年11月5日，在山东省政府的主导下，山钢与日钢分别签订了重组意向书和尽职调查方案，由山钢重组日钢。2009年9月6日，山钢与日钢签署重组合作协议。

一位不愿具名人士向《中国经济和信息化》记者透露，山钢成立的核心思想就是为了在日照建立钢铁精品基地。由于当时国家不会批准新上产能，因此只能在山钢重组日钢的前提下，淘汰日钢现有产能，通过产能等量置换的方式来建。

很显然，政府不会让日钢一枝独大。该人士告诉记者，为了让日钢加快重组，山东省方面甚至施压让银行断贷，逼迫日钢被山钢重组。

面对山钢的步步紧逼，行至英雄末路的杜双华有些无奈。“坦白讲，单纯的重组我是不情愿的，谁也不愿意把自己的基业让别人来管理。但是要建设精品钢基地，必须实施重组，我有这个自知之明。” 杜双华曾无奈表示。

 

[责任编辑：王得格] 标签：山钢 山东钢铁 日钢

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