济南:私家车报废回收遭冷遇 补贴太低是主因

2013年05月25日 10:37
来源：济南时报

字号:T|T

0人参与0条主评论 0条评论0条总评论 打印 转发

报废一辆摩托车仅获40元左右

济南市一年仅有一二百辆摩托车主动到回收企业报废

摩托车属于机动车，报废标准与普通私家车一样，同样是400元/吨的标准。然而由于摩托车的车身比较轻，报废一辆摩托车车主仅获得40元左右的补偿，较低的补偿标准让摩托车主宁愿将车辆做废品处理，也不愿主动报废。济南市一年仅有一二百辆摩托车主动到回收企业报废。

普通私家车报废的标准是400元/吨，那摩托车呢？记者从山东华嘉资源综合利用有限公司了解到，交通法中摩托车就属于机动车，所以报废也执行同样的标准。然而，摩托车车身由于较轻，所以补贴更低。槐荫车管所民警给记者算了一笔账，普通摩托车重量在100公斤左右，一吨也就是1000公斤才值400块钱，这样算下来报废一辆摩托车也就能获40元的补偿，一些轻便摩托车仅能获取二三十元的补贴。

“或许有市民疑问，目前废钢材市场价每吨一两千元左右，怎么只按400元/吨计算，这不是暴利吗？”车管所民警介绍说，回收企业回收旧摩托车后，是按照废钢材的市场价卖出，目前废钢材约1700元/吨，但需要纳税17%左右，就只剩下约1300元/吨；再减去支付给车主的500元/吨，就只剩下800元/吨；而报废摩托车还需要肢解，需要人工、场地租金等费用，与报废汽车一样，其实也所剩无几。

有市民表示，虽然报废价格由该行业协会自主定价，最好还是有政府职能部门对其进行监管。此外，报废车辆应采取鼓励政策，要让车主自动去报废，才能有效堵住报废车流入市场的可能。

 

[责任编辑：商金亮] 标签：回收企业 报废车辆 报废手续

3g.ifeng.com 用手机随时随地看新闻