京杭运河枣庄段：为民族工业发展作出重要贡献

三、枣庄段运河（泇运河）的历史地位和作用

由于枣庄段运河的地域优势，几百年来，运道畅通，为南粮北运，物资流通，文化交流，发挥了重要作用。

（一）明清以来为京杭运河的主要通道

泇运河开通后，粮船北上，南北方物资交流必经枣庄段运河。万历三十三年，泇河开通的第一年，粮船由泇者三分之二，行船8022艘，到第二年的八月已过泇7700多艘，明清两代每年运粮达400万石以上，漕船经过万余艘，加上来往的快船、马船及各种民船，水运繁忙，成为京杭运河的主航道。而徐邳人“尤怨咨流传，谓黄河不可废。”还有的说“泇河二百六十里旷野新辟，人迹荒凉，万艘蚁泊，公私旅因恐生意外之虞，且计徐州一大都会，贸迁化居者，一旦有折阅之恨。”（11）因为运道平安畅通，“运道既尽趋泇。徐邳人情不便使客，亦苦邮驿之遥，总河疏耑请用泇以通运，兼用河以空回，言泇伏秋多沙淤，当如南旺例，于寒冱暂塞，以大修治计，以每年三月开泇坝，九月塞之。九月开吕坝，次年二月塞之。”（12）可以看出，为照顾徐邳官吏、商贾的行运方便，才把西线作为粮船空回及官民船往来的次航道。但是，工科给事中何士晋仍疏奏：开泇后，“建闸置坝，聚诸泉之水，以时启闭，用之六年，通行无滞，今岁忽有舍泇由黄之议，卒致仓皇损伤粮艘，且有沦溺以死者，费人工牵挽有至大浮桥以阏塞，复还由泇者。”到清代，西线运河非壅即涸，乾隆年间西线的“荆山口已经淤平，不能宣泄”。（1[FS:PAGE]3）而东线枣庄段运河成为京杭运河中段的唯一的畅通航道，极大地发挥着运河在漕运等方面的功能。如果说大运河“成了维系中央集权和中国大一统局面的政治纽带”，（14）枣庄段运河可以说是其重要链条。

（二）运河兴起台儿庄重镇

京杭大运河的贯通，推动着沿运地区的经济繁荣。枣庄段运河（泇运河）开通后，原来是小村落的台家庄发展为“鲁南重镇”。峄县志记载：“台庄山左隐僻处也，自泇河既导，而东南财糈跨江绝淮，鳞次仰沫者，凡四百万有奇，于是遂为国家要害云。”枣庄段运河的台庄闸，为苏北至山东段运河的第一闸，台儿庄成为鲁南交通枢纽、水旱码头。南来北往船只，往往寄泊于此。“江浙湖广诸行省，漕粮数千艘，皆峄道北上，商旅岁时往返不绝。”（15）江浙、湖广一带的竹木、瓷器、丝绸、茶叶、稻米、纸张、棉布等纷纷运抵台儿庄码头，北方的大宗干鲜果品、药材、皮张、杂粮、油、麻、烟草等也由台儿庄中转南下，台儿庄成为南北方货物的重要采散地，商旅不绝，商贸繁荣，店铺作坊达百余家，粮行、布庄、饭店、茶行、烟酒杂货铺众多，铸造业、皮革业、酿造业、酱菜业、竹编条编、酿酒等手工业十分兴盛。镇内有寺庙14处，有江西、浙江、山西会馆及清真南寺、北寺的穆斯林商贾聚集场所。顺治年间建台儿庄城，咸丰七年又筑砖城，城墙高一丈三尺，有城门六座，城内街巷十几条及郁家、骆家等十多处码头，镇内外车水马龙，热闹非凡，呈现“商贾迤逦。入夜，一河渔水，歌声十里，夜不罢市”（16）的繁荣景象。为了保护漕运，明清都设有武官把守，明万历三十四年设巡检司，邮驿，清设参将、守备、把总、台庄营，驻有马步兵六百五十多名。参将署俗称“大衙门”，设参将一员，为秩正三品。外汎所设的郯城把总、红花埠千总、韩庄、丁庙、顿庄、阴平外委把总通归台庄营节制，台庄成为“北跨瑯琊，南控江淮的鲁南重镇”（17），区域的经济中心、军事重心。

（三）为民族工业发展作出重要贡献

清末民国初，大运河促进了枣庄地区民间煤炭开采、矿井近代化建设及沿长江城市的民族工业的发展。清咸丰五年（1855年），黄河在铜瓦厢决口，改道大清河入海，京杭运河在张秋以南被黄河冲断，从此南北断航。而枣庄段运河经中运河仍与南方运河继续保持通航，枣庄段运河成为中兴煤矿公司建设和发展的重要运输通道。

枣庄地区有掘井采煤500多年的历史，“乾嘉盛时，县当午道，商贾辐辏，炭窑时有增置，而漕运数千艘连樯北上，载煤动数百万石，由是矿业大兴”（18）。那时是土法开采。清末民国初，一些谋求“实业救国”人士，开矿山、办工厂发展民族工业。在这形势下，创办中兴煤矿公司。1907年，用自制的船舫和大木船，将建设台枣铁路所需的铁轨、火车头、车厢、大型矿井提升机及井架、发电设备等几十万吨的机械设备，从镇江用船运至台儿庄码头，再陆运到枣庄。于1912年建成台枣铁路通车，1913年建成机械化提升的大型矿井。依靠运河通道，拓展煤炭市场，加快了煤矿发展。由清末年产几万吨，几十万吨，到1923年产量100万吨，最高年份的1936年产达180多万吨。民国初，中兴煤矿公司在台儿庄建销煤场及码头，不断购进运煤船只，到民国11年增至70多只，之后又增加帆船14只、槽船32联及轮船、铁驳船，建立了一只庞大的船队。大运河承载着中兴煤矿公司的船队，和雇佣的民间木船，将煤炭销往江浙沪沿运沿江城市。枣庄煤炭以“质色并佳，远近争相购用，运至金陵、天津制造局试烧，较日本上等煤尤佳”。煤质优良，运输费用低,以其质优价廉的优势与洋煤竞争（当时一吨煤出厂价5元，由枣台铁路经运河到长江沿岸每吨煤8—8.5元，而英、日价高达10—13元/吨）。1931年的《中国矿业报告》记载：“能与外煤相竞争者，唯山东枣庄中兴煤矿公司。”由孙岳琦、严爽于1934年撰写的《津浦铁路沿线煤矿调查报告》称：“山东峄县中兴煤矿公司，是今日全国独一无二的华资大煤矿之基。”

上世纪二十年代初，枣庄中兴公司所产煤炭“在长江中下游的广阔市场上占据了极大优势，……遍销于津浦中段和南段，陇海路东段，以及沪宁、沪甬杭诸路沿线。”中兴公司又在浦口、上海、无锡、苏州、常州、南通、杭州、宁波等地增设了分销机构。除自销外，公司还有多处代销点。一些煤商单独承销中兴煤炭，上海、苏州、无锡等地的各大纱厂、织布厂、染织厂、丝织厂、面粉公司，都与中兴订有长期销煤合同。除国内销售外，中兴煤炭还远销日本、小吕宋（19）等地。上述可知，中兴煤炭依托运河成功地打破了长江中下游和沿海一带洋煤垄断市场的局面，为中国近代民族工商业的发展作出了卓越的贡献。这既是中兴煤矿公司的贡献，也是大运河的贡献。