北京1600公里盲道设计不合理 盲人：走盲道就是作死
北京盲道
原标题：北京1600公里盲道设计不合理
北京的盲道近1600公里，足够从北京一直铺到湖南省会长沙，长度世界第一。五环辅路上、甚至高速公路边，都铺设有盲道。这么“健全”的盲道是否真让盲人出行感觉到了便利?日前，北京市残联研究室主任厉才茂的一句“北京的盲道也许建多了”引发社会关注。晨报记者近日调查发现，北京的盲道遍布全市，但盲人出行却基本上并不走盲道。记者在采访时，不止一位盲人说：“我们从不走盲道。”这似乎是对所谓“世界第一”的北京盲道最“无情”的讽刺。盲道可以铺设在行人稀少的五环辅路，却铺不到银行医院、铺不进居民小区。盲道是给能看见的人“看”的，而不是给看不见的人走的。当盲道的建设不再止步于道路验收的冰冷规定，而是按需而设，“盲道”才能改变目前“盲目之道”的尴尬。
探访
大城长道盲道修到五环边
记者日前顺着五环路走了一圈，南五环、东五环基本没有辅路，北五环因奥运会召开的原因比较繁华，但过了京藏高速再往西五环，辅路就不连贯了，这些断断续续的铺路上，都铺设有盲道。
五环路全长接近100公里，主要的功能是城市快速路，也就是走车的。记者在比较畅通的北五环辅路上观察，除了不时有车经过，路上的行人可以用“人烟稀少”来形容，更别说视力残疾的盲人。
没有行人走，这些人行道都成了停车的地方。在北五环来广营西路北侧辅路上，一些机动车都直接压着盲道停放。
盲人直言“走盲道就是作死”
五环辅路上行人稀少，几乎没有盲人走盲道，那城里家门口的盲道，利用率如何?
“现在基本上没有盲人使用盲道。”在双井桥附近一家盲人按摩院工作的赵师傅一边摇着头笑着，手里却没有停下为客人按摩的工作。“盲人不走盲道是因为什么?”记者问。“视力没毛病的人会按照盲道走吗?不会吧?因为有很多障碍和设计不合理的地方。我们也一样。”
赵师傅和3个同事一起在附近合租的房子，坐车一站地，走路大概10分钟。赵师傅说，他们4个人中有一位李师傅是视力障碍，所以基本上下班都是4人结伴而行。
“从家到按摩院的路我们已经一块儿走了快3年了，没我领着，他们也没什么大问题。”李师傅告诉记者，“但是比如去银行、医院、邮局，基本都是我领着他们。”而李师傅所说的“领”，也全凭自己只有0.08的视力和手中的盲杖。“肯定不会走盲道。”李师傅对于盲道甚至有些“排斥”：“让我走盲道，说句话糙理不糙的话――就是作死。”
实地体验“走到人家餐桌上”
为了体验盲道，记者特意在晚上7 点与赵师傅一起从按摩院往租住地走。出了按摩院大门，赵师傅用盲杖有节奏地左右划点，准确地下了两级台阶。赵师傅说，这家按摩院开了大概4年左右。“开的时候，门口的路还没有整修。”整修之后的路，在靠近马路牙子的地方设有盲道。但盲道只是“规矩”地沿路铺设，却没有“贴心”地在按摩院门口拐个弯，为每天出入这里的4位盲人师傅服务。
按摩院位于一个小区的一层底商，同为底商的，还有至少四五家餐馆。夜幕渐渐降临，这些餐馆纷纷搬出了桌椅，摆起了消夏露天排档，这些桌椅把近50 米的盲道占了个严实。“每年夏天，别说盲道，连便道都走不了。”赵师傅用手中的盲杖敲了敲，下了便道，延马路牙子继续往前走。
赵师傅边走边说，这条路除了每周一天休息之外，他每天都要走两遍。“这种走熟了的路还好，您想想要是个陌生的地方，我按着盲道走，那不是走到人家餐桌上去了?”
关键缺失银行医院缺盲道
赵师傅说，自己算是盲人里“胆儿大”的。有时候没有别人带着，自己也试过几次走盲道去一些“生路”。“但是顺利的时候少，吃亏的时候多。”赵师傅说，有的盲道直接就修到过街天桥下，那不想过天桥的盲人就得再转身走回去，很容易和上天桥的路人撞上。有的盲道铺设在公交站，沿着盲道走就会撞到排队等车的乘客。
而一些像银行、医院、药店等日常生活配套设施的门前，往往却缺少盲道的“对接”。赵师傅说，每天往来的这条路上至少有农行、中行、邮储银行3家银行，1家邮局，2家药店，隔一条街有1家社区卫生所，但没有一处能有盲道连接。位于双井路口的中行甚至要上台阶、穿广场后才能到达。“一般去银行这些地方，我们还是让小李带着。”赵师傅说。“刚来这边上班时，一次想去社区卫生所看感冒，我就试着走盲道自己走过去，结果盲道恰巧在卫生所门口中断。我以为这是个小路口，来回走了3趟，还是里面值班的医生看到了我才把我领了进去。”
除了医院、银行，今年7月，东城区图书馆设立了盲人阅览室，像这样为盲人服务的专用场所，记者依然只看到盲道“过门而不入”。
阅览室的工作人员告诉记者，目前，图书馆内的无障碍设施，比如为盲人服务的扶杆等都已经基本配备齐全，但出了图书馆大门，所有市政设施还都与以前一样，盲人如果对周边环境不熟悉一样迷糊，“也没有听说要有什么改动。”
使用现状占用盲道“不在意”
昨天上午，记者沿三环从劲松桥到三元桥调查发现，一路的盲道被占用、缺少地砖现象数不胜数。在国贸桥南的便道上，几辆货车正在为路边的餐馆、便利店送货，车就压在盲道上。“我们马上就走。”见记者过去询问，司机赶忙说，“送货只能把车停在这儿，也没别的地方停。”
在双井桥东北侧的一条道路上，一个摊贩将挂着“哈尔滨烤冷面”的三轮车停在盲道上，旁边还围着不少食客。“我没看见这是盲道。”摊贩一边忙着生意，连眼皮都没抬。
在劲松地铁口附近，一些地产中介将楼盘信息的招牌架在便道上，盲道只能在三角形的广告招牌下“钻裆”。而对于占用盲道，几个中介工作人员却并不在乎：“这个广告牌子一拎就走了，看见盲人过来我们现拿走都不晚。”
尴尬设计铺设盲道“按死理”
除了车辆、商家等人为的占用，盲道在铺设中也有很多不合理的地方。记者在沿路走访过程中发现，施工人员在铺设盲道时完全是照着图纸，根本不理会周边的环境，比如路边电线杆有一根斜拉线入地，盲道也完全不知道绕一下，而是直接从钢丝绳下穿过，这要是盲人顺着盲道走，不被绊倒才怪。盲道上出现检查井最为常见，盲道砖都是绕着井盖拐四道弯，记者试着闭上眼睛顺着盲道走，刚转到第三个弯就失去了方向。
刚下过街天桥都有一个“三角区”，盲道也围绕着三角区修，盲人走需要转一大圈。
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