沂水在建桥梁被指为老桥补窟窿现实版"偷梁换柱"

2013年08月13日 18:21
来源：中国经济网

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原标题：山东沂水在建多桥被指为老桥补窟窿施工方称存安全隐患

近日，知情人爆料，山东沂水一在建省道存在偷工减料、工程层层分包、原本要拆除的桥却变成了修修补补。中国日报网商业频道记者调查发现，建设路段为山东省沂水县境内的S227省道改建工程，其中多座桥梁在中标合同为全部拆除上部桥板，而在实际施工的过程当中，并没有拆除重建，只是拓宽和修缮，而且是边施工边修改设计方案。“简直就是偷梁换柱，中标一个多亿的工程，三千万都花不完。”

沂水县公路局回应称，公路局对此事不知情，修路桥等工程质量和县公路局的关系不大，公路局在此项目中只起协调和服务的作用。等工程验收后我局才会接收，负责日常的养护等工作。公路局局长周振华表示，沂水县公路局有职工100多人，境内只有200多公里省道。也就是说，如果公路局只是养护，沂水县公路局每个职工只负责两公里左右的道路。

建新桥变修修补补

在沂水县的s227省道上，当地的气温接近四十度，刘元中（化名）还没有拿到工资，他的工作是看守金沟河中桥上的施工原料，包括水泥、钢筋和沙子等原材料，工钱是每天一百块钱。

刘老汉跟着一个梁姓老板干活，根据刘老汉的表述，这座桥已经前后被分包给四个老板，而他的老板目前还没有拿到钱，他自然也不用想工钱的事儿。

金沟河中桥是227省道17座桥梁中的一座小桥，公开资料显示，227省道东红线穆陵关至汤头段改建工程由交通部交规划发【2011】188号文件批准建设，路线全长107公里，路面宽23至25米，按一级公路标准建设。

在建的17座桥梁中，中国日报网商业频道记者调查了斜管庄中桥、神林店中桥、马站北桥、沭河桥、高桥桥等六座桥。知情人爆料，这六座桥梁的建设单位均为山东宏昌路桥集团，在招投标的过程中，这些桥都是要拆除上部分的桥板，也就是说要拆掉老桥，重建新桥，而在实际的施工过程中，并非如此。

在沭河大桥的施工现场，中国日报网商业频道记者看到，桥的半部分主体工程已经施工完毕，只剩下铺路面工程。而另外半部分的正在施工当中，负责施工的工头张子良（化名）告诉中国日报网商业频道记者，已经施工完毕半部分在修建的时候只换下了不到五分之二的桥板，而在工程最初的中标阶段，按照要求是要全部更换的。

这与知情人的爆料完全相符，本来要求全部更换的桥板，在施工过程中却变成了修修补补，肯定会节省很大的成本。“简直就是偷梁换柱，中标一个多亿的工程，三千万都花不完。”

受访的当地人表示，省道227是临沂市的主干道之一，每天由大量的重型卡车通过，为了节省成本，如此偷梁换柱，给事故埋下了祸根。

沭河大桥的指示牌显示，桥建于上个世纪九十年代，张子良告诉中国日报网商业频道记者，大部分的桥板已经达到了寿命，有些已经明显开裂，钢筋也被腐蚀。

“弹性太大了，这半部分只能多换些。”张子良指着刚换掉的桥板说，面对着另外一半已经修好的桥面，他告诉中国日报网商业频道记者，由于更换桥板较少，整个桥的弹性就很大，存在很大的安全隐患。中国日报网商业频道记者在桥上站立将近半个小时的时间中，有数十辆重卡通过，明显感觉桥板上下起伏。

正在施工的一半工程换掉了将近三分之二的桥板，即便是这样，在现场，还可以看到有些桥板已经破开了窟窿，有钢筋裸露在外。

而张子良被工程项目部授意，有些桥板虽然已经破了窟窿，用水泥浇灌之后还能继续使用就不用更换，在施工现场，随处可见旧桥板窟窿被修补过的痕迹。他对这样的施工质量也很担心，但是项目部要求怎么干他就怎么干。