禁渔期山东渔船顶风作案 船体插满钢管暴力抗法
7月10日下午2点海上追击
对浑身长刺的渔船无计可施
执法船在追逐中多处受创
下午2点，我们在航行了3个小时后，终于在舟山桃花岛以东大概30海里的海面上，发现了那批非法捕捞的山东籍渔船。
渔政船拉响警报，但那些渔船完全不顾警告，仍在大胆偷捕。
“靠上去！”船长发出指令。但当我们靠近时，我隐约看到，每艘捕捞船外围，都绑着碗口粗细的钢管。
我问船长，这些钢管作什么用？
船长沉默片刻：“如此大规模的偷捕作业，对方往往会采取暴力抗法，这些钢管，就是他们为了对抗渔政船而采取的防护措施。”
“我们靠近他们，派冲锋舟登船去劝止他们。”对讲机里，“中国渔政33001”船长朱仁裕主动请缨。
因为担心碰上那些渔船，“中国渔政33001”的航速缓缓地降了下来，在离那批渔船两三百米处停下。
一会后，“中国渔政33001”船上吊下来一艘冲锋舟，几名渔政执法人员，穿着救生衣登上冲锋舟，驶向非法捕捞船。
我心想，这下好了，只要执法队员登上船，就可以截住他们了。
可是，半个多小时后，冲锋舟返回了。“船长，我们还是上不去，和他们僵持了半个多小时，只好撤回。”执法人员报告。
陈永祥告诉我，在海上执法过程中，即使发现了违法渔船，由于抗拒检查，也很可能被他们跑掉。
天色渐暗，整个船舱一片寂静。我们对非法捕捞的渔船进行视频取证后，暂时返航。
我问船长，是不是取证后，就可以抓到他们进行处罚？
船长无奈地说：“这些船很多都是无证的，即使船身上有编号，也可能是‘克隆’船。也就是说，有一艘一模一样的船，正常停在港口，这和套牌车是一个道理。”
第二天上午9点多，“中国渔政33006”渔政船，再次在东福山以东10海里处，发现了2艘正用拖网作业的山东籍渔船。
这次，这2艘渔船见到我们，立马向东逃跑。
“中国渔政33006”紧追不舍，追了整整5个小时，共70多海里。在一次次的追逐中，船和船之间难免发生擦碰，双方船只都有受创。可即便如此，非法捕捞船仍不停转舵，调整航向，继续逃跑。
由于我们其他的渔政船正分散在其他海面上检查，仅凭一艘船无法实施包围。当天下午2点多，船长无奈下令，放弃追赶。
7月12日早上8点，我离开渔政执法船，踏上陆地后，双脚如同踩了棉花。
沉重的收获
查获60万斤小带鱼
3艘非法运输船将被拆解
尽管追击捕捞船一次次受挫，但在这次执法中，还是有意外的收获。
就在7月10日下午3点多，我们的渔政船再次收到消息：在一批非法捕捞的山东籍渔船周围，发现了3艘福建籍的运输船。
“33001、33002，开足马力，从南面包上去，我们先追上他们。”指挥长陈永祥作出部署。
在多艘渔政船的包围下，那批没有抗法“装备”的运输船，很快“投降”了。
“我们只是空船，没有运输渔货。”运输船上，一位自称姓洪的船长，试图隐瞒真相。
“拉开船上的塑料布！”四五名执法人员一起跳上运输船。
“你们看，全是冰块。”洪船长看似很配合地接受检查。
然而，当执法人员要求打开船体下面的暗舱后，却着实大吃了一惊——底下，满船都是小带鱼。
我从其中的一箱中看到，这些小带鱼，最小的只有一根筷子粗细，最大的也不过两指宽。
根据执法人员的初步估算，这些运输船上有1.5万箱小带鱼，每箱40斤重，那就是60万斤。
按照规定，这些非法的运输渔船，被第一时间带回了沈家门渔港，接受进一步调查。“这些带鱼，会被放入冷库，之后进行拍卖处理。”执法人员说，这3艘运输船涉嫌严重违法生产、运输，船体要被拆解，并处以一定数额的罚金。
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