地方公车改革大限将至 大多省份按兵不动

“刹住了势头，才能谈人情谈道理谈规范”

湖北省是7月下旬公布的车改方案，方案提出“力争在8月底前，基本完成省级党政机关公务用车制度改革”。

湖北省各省直机关立刻行动起来。叶青透露：“每个单位都在核查公车数量，把结果报到车改领导小组，等通过了就开始进行第一轮收车，湖北省大概是8月20日交车，8月底全部缴清，到9月份就开始发放公车补贴了。”

湖北省统计局总共上交了大约一半车辆，留下9辆车，都是轿车车型，主要用于机要通信、应急公务等。“局长保留了用车，副局长没有。”叶青在8月初接受南方周末记者采访时说，“估计到8月15日左右车辆全部上交。”

另一个公布车改方案的省份安徽省，明确今年8月底前完成省直机关和参公事业单位改革任务。安徽省直机关一名公务员对南方周末记者称，“单位落实情况很好”，以前领导车牌都是特殊号段，如今已经换成普通车牌；现在也不敢用公车干私事，去学校门口接孩子再也看不到公车了；甚至以前员工上下班的班车，现在也取消了。

“矫枉必须过正。”苏南公务员王强觉得，有时候一些改革虽然看似不近人情，但是必需的，“比如机关福利全部取消，重病需用猛药。刹住了势头，才能谈人情谈道理谈规范。”

一些党政机构出现的“消极怠工”现象，就是矫枉的代价之一。一位省直机构处长告诉科员说：你们不要去开拓新业务，只要不出事就行。

对于全国各级地方党政机构车改，某副省级城市人社局官员告诉南方周末记者，“除了有公车可以用的领导，所有人都盼着改。改革给钱，反正平时也没公车坐。”他担心车改会跟以往政策一样，越到基层越糊弄，“就看推行力度怎样了”。

“虽然现在车改从纪检委牵头变成发改委全权负责，但我觉得纪检委也应该参与进来。”谢谷梁建议，“应该从纪律监督的角度出台相关督查规定，对公车拍卖如何杜绝内部处理、国有资产流失，补贴如何按时按量发放，司机怎样安置等各个环节，进行全方位监督。”