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两会汽车业提案:新能源、合资股比成热点

2014年03月07日 09:45
来源:车云网

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两会期间,北京的天气好的不像话,网友调侃:全国最能吹的人齐聚,可不整没了雾霾。这嘲讽的是委员们提案的不落地,没有调研乱发言。

限购限行、雾霾污染、合资股比开放、新能源汽车等,大至行业发展、小到居民出行,话题热度不断,结果却并不新鲜:在等待中展开新一轮的问题设想。也难怪清华大学汽车产业与技术战略研究院院长赵福全说,“中国汽车首先要解决方向问题,然后再解决具体的战略战术问题。”方向没有想明白之前,一切白搭。

车云菌搜集整理了部分汽车行业的重要信息点,关乎政策、关乎行情,更重要的是,透过最核心的意见决策、讨论议题,我们能感知到哪些裨益。

李克强政府工作报告

早在二月份,国务院总理李克强赴西安调研比亚迪,国务院副总理马凯赴深圳、合肥、芜湖分别调研比亚迪、江淮、奇瑞等汽车企业,当时不少人预计新能源汽车的政策扶持力度将进一步加大。

而在李克强公布的政府工作报告中,虽没有直接提及“新能源汽车”,但是国家对雾霾整治的决心也给了个侧面提示:政策的“偏心”下,顺势助推,最大化发挥新能源优势。

另外,公众交通、混动客车、机动车改革等行业关注话题也搭了顺风车。雾霾之下无完肤,借势而起是最佳选择。

苗圩:汽车合资股比暂不开放 分步分阶段

这段时间,合资公司股比放开的话题可谓让汽车行业忧心忡忡。工业和信息化部部长苗圩终于在两会期间正面表态:汽车合资股比开放面临压力,在工信部所管辖范围内,如钢铁、化纤等,会“分阶段”、“有序”放开。为了保护汽车产业,合资股比放开的压力会顶一顶,但“时间有限”、“资源有限”,放开的趋势迫在眉睫,相比其他产业,汽车的放开可以往后放一放,但自主品牌也必须尽快培养能与跨国公司竞争的能力。保护不是长久之计。

李书福:出租车市场改革,依据市场需求进行资源配置

全国人大代表、吉利集团董事长李书福带来出租车市场改革、个人所得税改革和给予民办高校公平待遇3个提案。他认为应该改革现有出租车市场监管体系,根据市场需求来决定出租车资源配置。同时,打破现行由政府和经营老板把持的垄断格局,改用公开、公平的市场竞争运营出租车市场。出租车司机可自由选择车型,而不是像现在这样受制于地方保护主义。

巧合的是,低碳出行的他在早高峰选择打车前往会场,路边招手无车、打车软件无响应,关键时候,挤上了一辆黑车。看来李书福用亲身经历考察了自家提案的接地气。

“目前全国各地都存在出租车供求不足的问题,黑车大量涌现。据专家数据统计,北京黑车数量达到10万辆左右。明着是6万辆出租车,实际上是16万辆出租车,说明需求量大。为什么政府不放开数量管控,让黑车司机有机会开正规出租呢?”

 
[责任编辑:苏桐] 标签:新能源汽车 股比 两会
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