Q1汽车品牌榜大洗牌 自主能否吹响市场集结号？

中国汽车工业协会公布的2015年第一季度产销数据显示，今年1-3月，自主品牌乘用车共销售229.22万辆，市场份额连续三个月呈上升态势，占乘用车销售总量的43.21%。从LMC Automotive公司发布的第一季度累计销量数据来看，在华销量最高的前20个乘用车品牌中，自主品牌就占据8个席位，分别有长安、五菱、哈弗、东风、吉利、比亚迪、北汽和奇瑞。其中，长安、五菱跻身前十，位列第2名和第7名。

自主份额提升的主要原因有哪些？为保持市场份额，自主品牌未来需要在哪些方面发力？未来哪家企业更具竞争力？本期盖世论衡特邀中国汽车流通协会有形市场分会会长苏晖、中国乘用车联席会副秘书长崔东树、汽车行业知名评论员贾新光就业界关注的几大热点问题展开讨论。

论衡之一：自主品牌份额提升的主要原因有哪些？自主份额提升是否具有延续性？

2015年第一季度，中国车市汽车品牌销量排行榜大幅洗牌，自主品牌乘用车销量大多劲增，尤以长安表现最为抢眼，排名仅次于大众（第一名）。北汽新上榜，五菱、东风排名也均有上升。自主品牌份额提升的主要原因有哪些？

对此，崔东树指出，主要是市场需求特征的转换。大部分市场都转到SUV领域，而自主品牌在SUV细分市场的良好表现使之获得一大有效增量。加之去年春节时间比较晚，春节期间自主品牌销售火爆，也拉动了其增量。

贾新光亦认为，自主份额上升主要是SUV市场的快速增长使然。“4月份，轿车销量下降2%，SUV则上升了38%。且国外SUV跟国内不太一样，在国外SUV是路虎一类的高档车，而国内SUV价格比国外要便宜很多。”贾新光还指出，自主品牌的研发成果凸显也是一大原因，如：长安、东风加强自主研发后，增速加快。

而苏晖则从四个角度具体分析了自主份额提升的原因。其指出，最主要的原因就是经过长期积累沉淀后，自主品牌开始发力。“近年来，自主品牌结合本国市场和消费者在不断的进行调整，产品经过升级换代，质量也在大幅提高。”

二是中央高度重视反腐倡廉，使得消费趋势和姿态都在放低。“购车者不再一味追求豪华车、进口车，而是从实际出发。这个影响因素很大，如北京市场上，传统豪华车进口车市场下滑已经比较严重。”

再者就是股市的影响，“牛市吸引了一部分潜在消费者将资金转投股市，在购车时就偏向于选择普通车，能解决日常交通出行就可以，自主就是最好的选择。”但是，这种转变是临时的，将来股市一旦调整，还可能会出现反复。

最后，自主品牌开始重视后市场，“给消费者提供更好的服务，让消费者放心购车，近年来，自主在售后方面的提升很大，同时也获得了一部分消费者的品牌认知感。”

那么，自主品牌的份额提升是否具有延续性？

“现在还不好说，现在主要是靠SUV发力，但SUV市场也不能够保证长久畅销，不能掉以轻心。”贾新光对此坦陈，在整体销量下滑的巨大压力下，由大众挑头的几大车企纷纷宣布官降，这在一定程度上压缩了自主品牌的市场空间，接下来的形式会更加险恶。