不若共栖 出租车公司还得顺应互联网+大趋势

新闻背景：济南37家出租车公司卸载打车软件

出租车和专车之争在全国各地上演，济南这几日也很热闹。5月30日10：00左右，一条内容为号召出租车司机共同卸载打车软件的短信出现在济南众多出租车的GPS上。这是济南市37家出租车公司联合发出的通知，要求济南市区8543辆出租车卸载打车软件。与此同时，滴滴打车6月1日推出两次15元免单机会，并且将在本月在济南青岛等地推出“顺风车”业务。一个是占据市场多年的“正规军”，一个是乘着互联网之风兴起的后起之军，而后者在大趋势下似乎更加“锐不可当”。一家独大的传统出租车行业进行反击，手段之一便是卸载打车软件。但是，卸载了打车软件，出租车市场就能抚平吹皱的一池春水吗？

民众认可打车软件缓解打车难题

就目前的状况来看，多数市民的心其实已经被打车软件等新型乘车方式俘获，众多网友几乎一边倒，认为卸载打车软件不合常理，对乘客造成不便。

出租车行业存在几十年，直接关系国计民生，但也是被市民频倒苦水的一个行业。《环球时报》曾用“千疮百孔”来形容这个行业，尤其是最近几年，市民抱怨出租车难打，“黑车”屡禁不止，甚至有舆论怀疑政府和出租车公司的利益链条导致了“行业垄断”。

滴滴快的等打车软件的出现则让市民多了更方便快捷的乘车方式。不出门就能叫车，同样的距离用打车软件更便宜，并不断有各种优惠活动推出……正如网友所说，专车就像一条“鲶鱼”，搅动了整个出租车市场，倒逼出租车改善服务质量。

打车软件本身是科技发展的一种产物。新技术诞生并流行，说明它符合了大众需求，技术进步也应该是给每个人带来实惠。出租车行业在接受了新技术之后再说NO，在公众眼中无疑是一种倒退，不会被接受的。

同样地，一组数据也表明了市民对打车软件的态度。

6月2日消息，滴滴快的公布了6月1日“免费坐快车”活动的最新数据， 截止昨晚24点，“滴滴快车”在全国的总订单创纪录地达到了385万单，较上周同期的215万单增长80%。从凌晨零点开始截至18点，作为新加入的城市，济南共有32017人乘坐“滴滴快车”，青岛滴滴快车订单在18时达到了35425单，排名全国第12位。