济铁公布“12.28”调图方案：广州哈尔滨直达

2013年12月13日 07:33
来源：齐鲁网

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济南12月12日讯（记者满倩）12月28日零时起，济南铁路局将调整列车运行图。

据了解，此次调图主要变化就是青岛分别加开了青岛到广州南、青岛(北)到沈阳北、长春、哈尔滨（西）共计4对始发高铁列车，同时，济南（西）作为京沪高铁的中间车站，去往南京方向高铁列车进一步加密，由日均办理88列增加到98列，而且去往东北方向除4对始发高铁列车外，增加了7对去往东北方向的通过列车。

济南铁路局客运处副处长刘锐今天对“12•28”调图进行了解读。据刘锐介绍，此次调图的最大亮点是以济南、青岛山东省内两个中心城市为中心客流辐射潍坊、淄博、泰安、济宁、枣庄等7地市分别增开到达东北、和华东地区的跨线高铁列车。

拉近山东与北京、上海距离

调图的意义在于，京沪高铁的开通运营，拉近了山东与北京、上海之间的距离。

“高铁对经济的带动作用显而易见，本次山东地区首次开行到达广州和东北地区高铁列车，山东与广东、湖南、湖北、黑龙江、吉林、辽宁之间的时空距离进一步拉近，对山东省的经济发展肯定也将带来较大的促进作用，尤其是广州是国家改革开放的前沿阵地，东北与山东血脉相连，已经由过去的山东人创关东转变成现在的东北人回山东，以上高铁列车的开行必将成为连接山东与广东和东北地区人民往来的新的纽带，相互之间商务、旅游客流将大量增长。”刘锐认为。

大大缓解春运东北方向运能需求

面对即将到来的春运，这次调图到底对2014年春运客流起到怎样的作用？

刘锐表示，本次调图，全局新增东北方向始发高铁列车6对，日均增加能力6000人次，增长50%，可以大大缓解春运期间东北方向运能的需求，预计除客流高度密集区（腊月二十四前后几天）外，东北方向能力长期不足局面将得到根本的改善。同时我们本次在增加开行高铁列车的同时，继续保留开行了普速列车，满足多层次旅客的乘车需求。

青岛北站春运前启用

据刘锐介绍，青岛北站即将于春运前启用，预计明年年底青荣城际也将部分开通运营，到时，山东省的动车列车开行区域将覆盖烟台、威海，济南到烟台的单程旅行时间将在4小时左右，同时威海、烟台将增开部分到达北京、上海方向的动车，将为烟威地区到达济南及省外的客流带来极大的便利。

记者了解到，青烟荣城际运营后往济南方向开车，在即墨站附近接入既有胶济客专，目前胶济客专客车能力预计接近饱和，增加客车，必将对既有客车造车影响。

而且胶济客专目前运行速度200公里小时，与高铁300公里的速度相比仍有不少差距，山东省高铁建设与上海、江苏、浙江、湖南等省相比有较大差距，与山东省占据全国首位的高速公路建设相比差距更大，刘锐表示，“因此要彻底缓解全省的运输矛盾，加大、加快高铁建设是必须的，尤其是在济南到青岛黄金通道间修建第三条高铁线路是迫在眉睫的事情。”

济南高铁网将辐射三大生活圈

济南地处京沪高铁中心地带，随着高铁网络的日益完善，京沪高铁的通道能力日益凸显，通过京沪高铁逐步实现了管内与胶济客专相联接、北方向与津秦、秦沈、哈大联接、东南与合蚌、宁杭、沪杭、杭甬、京广等高铁相联接。

“一是以省内淄博、泰安、曲阜、枣庄、德州，省外天津、徐州等城市为主的一小时到达生活圈；二是以青岛、南京、合肥、上海、杭州等城市为主的三小时到达都市圈；三是以沈阳、武汉、宁波、温州、大连、哈尔滨、长春、长沙、广州、福州等城市为主的当日到达生活圈。”刘锐表示，“因此，以济南为中心逐步实现了客流可以当日快速便捷直接到达的都市圈。”

据了解，今年以来大的运行图调整有2次，铁路运行图的调整主要根据铁路新线的运营和资源配置情况进行，本次调整主要是针对津秦高铁、厦深、柳南、渝利等客专新线的运营对列车运行方案进行了调整，同时铁路总公司大面积开行了长距离、跨线高铁列车，对济南局的最大作用就是通过津秦高铁的运营实现了高铁列车在胶济客专、京沪高铁、秦沈客专、哈大客专的跨线运行，缩短了山东到达东北的运行时间。