权威建议山东成立大交通委 "一城一交"济南可先试点
机动车越来越多，城市拥堵越来越严重(资料片)记者刘畅摄
原标题：我省应成立大交通委
交通拥堵话题越来越不新鲜，但是它的关注度一直在升温。最近几年一直在为省城“破堵”出谋划策的上一届旁听代表权威，不再提供路网完善的建议，也不再提出线路如何修改。“响应国家大部制的号召，我建议我省应尽快成立大的交通委。”昨天，权威告诉记者，只有这样，交通拥堵的问题才能得到较为完美的解决。
省内各地拥堵普遍
“山东的机动车，两年前已经突破2000万辆，我省各市的交通拥堵状况日益严重，停车难和乱停车现象随处可见。交通问题已经成为各级政府部门最为棘手也是最为迫切想要解决的问题之一。但我发现，相比这些解决办法，一个更为迫切需要解决的问题是，我们的交通管理体制需要改革。”据权威的调查，由于体制原因，我省各市（青岛除外）的交通管理方式仍然相对粗放、手段相对单一。体制内存在权力重叠、职能交叉、权力与利益互相分割、互相制约的问题，对外又存在沟通协调能力不足的问题，导致很多好项目得不到实施，而一些性价比不高的项目却纷纷上马。
宜尽早成立大交通委
权威告诉记者，目前，我省各市面临的交通问题主要有：交通拥堵严重；重大事项决策缺乏事前论证，“拍脑袋”决策，缺少专家和公众参与；规划主体单位未建立规划调整机制和社会监督机制，以致错失优化规划的宝贵机遇； 路网结构不合理，主、次、支路比例先天失衡、后天失调；公共交通发展缓慢；步行和慢速交通网络不健全；停车泊位不足；管理不到位、不能充分发挥作用；缺乏引领交通科学发展的政策等等。“我认为，要解决这些问题，不仅需要从宏观层面统一各有关单位的理解和认识，更需要从微观层面，建立有关单位之间互连互通、协调配合的体制和机制。我省宜尽早进行交通体制改革，成立大的交通委。”权威说。
“一城一交”济南可先试点
在权威看来，交通委员会统筹规划、运输、公交、出租等的“一城一交”管理模式，可有效整合相关职能部门，从战略高度出发统筹制定更为科学、合理的发展规划，避免各部门权力与利益分割导致的互相牵制都有重要的战略意义。
他建议济南先行试点“交通委”,率先推进城市交通行政管理体制改革；力争五年之内全面完成17市的交通体制改革。每个城市整合成立一个综合的交通行政管理部门，统筹各种交通行为方式，建立交通与城建规划、运营与管理、城市交通与铁路、民航的统一协调机制。 记者杨芳张雯雯实习生王瑞
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