济南今年9个月8次登空气差榜雾霾天超前3年总和

2013年10月25日 18:36
来源：凤凰网山东综合

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环保部日前公布了9月份及第季度全国城市空气质量排名，在“空气较差”的十个城市里，济南再次“上榜”。这已经是济南今年第八次位列“空气较差”的前十名。对此，济南市环保局已经着手制定相关计划，以应对空气污染。

济南今年已有120个雾霾天比前三年总和还多　

冬季气候干燥逆温层较厚是“高发期”　　

冬季是污染天气的“高发期”这条规律适用于全国大部分的城市，只不过到了冬季北方城市处于“采暖季”，一定程度上空气污染加重。　　

去年51个，今年9月底前已有120个

从往年的数据来看，12月和1月济南的空气质量较差，从气候上来看，是因为冬季降水相对较少，气候干燥，刮风天气较少、光照较弱、日照时间短、逆温层较厚、温度较低等情况，不利于空气中污染物质的扩散。而且，冬季昼短夜长，晚上降温时间长，往往使低空出现“逆温层”。白天，又由于日照增温不足，往往使“逆温层”终日难以遭到破坏。一般来说，冬季“逆温层”较强较厚，维持时间较长，因此，有人说“逆温”是冬天空气质量的隐形“杀人帮凶”。

雾霾这么多，气候异常、PM2.5是元凶

一说到空气污染，大家往往和雾霾天扯上关系，专家表示雾和霾的天气往往是一种连带关系。一旦空气的流动性不好，就容易形成这两种天气，霾的主要成分就是空气中的悬浮颗粒物。环保专家指出，空气中的悬浮颗粒物肉眼是看不见的，但它们能降低空气的能见度，导致灰霾天。空气中不同大小的颗粒物都能降低能见度，不过，与粗颗粒物相比，细颗粒物(PM2.5)降低能见度的能力更强，是灰霾天能见度降低的主要原因。　　

那么济南近几年到底有多少个雾霾天？昨天记者来到济南市气象台，从往年的数据中发现，自2010年6月1日实施《霾的观测和预报等级》标准后，才开始对霾进行规范的观测，而从近4年的数据中看，2012年有51个雾霾天，其中霾日为43天。2011年雾霾日为47天，霾日为32天。2010年24个雾霾天中霾日为19天。今年济南的雾霾天数最多，截至9月份，已经达到120天，其中霾日有107天，已超过前三年的总和。济南市气象台预报员表示“从近几年的资料中来看，雾天慢慢减少，霾日却越来越多。”　　

自然症结：

“浅碟形”地貌扩散差，冷空气南移也有影响

近日，环境保护部发布了2013年9月份及第三季度京津冀、长三角、珠三角区域及直辖市、省会城市和计划单列市等74个城市空气质量状况。2013年9月份以及第三季度空气质量较差的十个城市中，济南均排名第五。

这已经不是济南第一次“上榜”，在过去的九个月里，除今年3月排名倒数第13外，济南已经8次入围全国空气质量较差城市。

针对济南空气污染严重的原因，济南市环境监测中心站大气监测科科长吕波告诉记者，从地形和气象条件上来说，济南地处内陆，呈“浅碟形”地貌，逆温频次高，特殊的地形导致大气污染物扩散条件差，大气环境容量小。而9月份同比以往，“静稳天气”比较多，也不利于污染物的扩散。

“外来空气也有影响，”吕波告诉记者，京津冀等地较为严重的空气污染随着冷空气的南移，会直接影响到济南，这也是造成济南空气污染的原因之一。

人为原因一：

5800处建筑工地“贡献”大，扬尘是污染主因

根据环保部的数据，污染超标天数中以O3和PM2.5为首要污染物的天数较多。而其中，机动车尾气和扬尘是济南PM2.5的重要来源。济南市环保局相关负责人告诉记者，济南的扬尘污染已经成为影响环境空气质量的首要问题。

据介绍，济南正处于城市化加速进行中，各类施工工地量大面广，2012年济南各类在建建筑工地5800多处，施工扬尘管理粗放。再加上道路扬尘、渣土运输、物料堆场、土壤风沙等因素影响，城市扬尘问题突出，对PM10、PM2.5的贡献率分别达36.16%、21.95%，均为第一位贡献源，扬尘污染已成为影响环境空气质量的首要问题。

人为原因二：

138万辆机动车排放尾气，两成PM2.5来自汽车

机动车尾气也是济南PM2.5的重要来源。作为省会城市，济南市机动车保有量较大，截至今年8月底，济南全市机动车保有量达138万辆，其中汽车约115万辆，汽车数量年均增长率为16.7%，而每天过境车辆也达到12万辆（节假日可达20万辆）。

同时，济南还有4.2万辆黄标车，虽然仅占汽车保有量的4%，但排放量占机动车排放量的40%，黄标车污染严重。目前济南车用汽油执行国Ⅲ标准，普通柴油执行国Ⅱ标准，远远落后于北京、上海、广州、江苏等省市，油品标准不高进一步加剧了汽车尾气污染。

济南市环保局工作人员介绍，研究结果表明，济南市中心城区范围内的空气污染物中，76.8%的一氧化碳、69.4%的碳氢化合物、40.8%的氮氧化物、21.5%的细颗粒物(PM2.5)都来自于机动车排气，对PM2.5的综合贡献率已达到20%。特别是机动车排气属于低空排放，排放高度在0.3至2米之间，正处于人体呼吸范围，排气中的多种有害化学物质对人的身体健康构成潜在威胁。机动车污染已经成为影响环境空气质量的主要污染源之一。

应对措施一：

扬尘污染分类挂牌，80分以下亮“红牌”

针对空气污染问题，今年6月，济南出台《济南市扬尘污染防治分类挂牌管理办法》，根据扬尘污染源现场扬尘污染防治措施落实情况对其量化赋分，按照得分情况分别给予授绿牌、挂黄牌和亮红牌。对得分在80分(不含)以下的给予亮红牌，表示扬尘污染防治措施落实情况较差，需要重点进行整治。

应对措施二：

12月1日起，在城市建成区内限行黄标车

针对“黄标车”问题，刚刚出台的《山东省机动车排气污染防治规定》中规定，济南将于今年12月1日起，在城市建成区内限行黄标车。

按照我省日前确定的防治大气污染12项重点措施，济南市将严格限制机动车保有量增长速度，每年新增的公交车中新能源和清洁燃料车的比例要达到60%以上。

应对措施三：

制定应对大气污染计划，空气质量预报“增频”

记者从济南市环保局获悉，济南正着手制定应对大气污染的相关计划，其中对调整能源结构、加大清洁能源应用力度，推动采暖煤改气、交通油改气、划定高污染禁燃区等内容都做了详细规定。

而随着采暖季的来临，济南市空气质量预报也会相应增加频次。济南市环境监测中心站工作人员表示，目前济南市的空气质量预报没有区分时段，主要是考虑到目前的季节污染物相对较为单一，分时段预报会出现重复，今后将考虑增加预报的频次。

“进入采暖季后，济南空气中的污染物变化将会相对频繁，我们到时候会考虑进行分时段预测，并可能增加48小时，甚至是72小时的预测。这些预报会根据实际的情况适时推出，让空气质量预报更贴近公众的感受。”济南市环境监测中心站大气监测科的这位工作人员说。