京广线南段施工挖断信号灯电缆 列车晚点四小时

2013年08月25日 11:22
来源：南方都市报

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原标题：京广线南段施工挖断信号灯电缆多趟抵穗列车昨晚点

南都讯（记者 杨希越 熊薇 实习生 黄俊超） 自昨天上午8点半起，至下午3点左右，广州火车站及广州火车东站多趟列车晚点到达，许多旅客滞留火车站。晚点原因源自花都区某五金公司施工挖断信号灯电缆，导致所有路经该段列车全部采用人工调度。

10点该来的车下午2点还不来

昨日上午8点林先生前往火车东站接车，他从哈尔滨返穗的妻子预计在8点41分抵达广州，然而，直到下午1点，他一等再等，其妻乘坐的列车都没有进站。“她早上10点给我电话，说已经在广州境内了，但车一直不开，在广州北站附近停着。”在出站口的到站列车屏幕上，大面积的红色字体，显示着多趟列车晚点。

“原本应该10点来的车，直到下午2点都没来，只能转乘别的车了。”文先生准备前往肇庆，但他在候车大厅等了很久车都没来，大厅里人挤人，都是候车乘客。“晚点时间一推再推，到后来屏幕上直接显示晚点未定，不写具体时间了。”

施工挖断电缆信号设备故障

广铁集团称，此次列车延误是因电缆被挖断导致信号设备故障所致。铁路部门在维修期间改用人工调度指挥列车前进，故运行效率远不及电脑调度，导致延误。

昨日上午8点45分，花都区某五金公司因施工挖断电缆，导致京广线南段军田至广州北站区间信号设备故障。铁路部门只能采取电话闭塞行车办法行车。

电话闭塞是指在没有电脑信号系统控制，凭人工联系指挥列车行车间隔的调度方式。由于人工调度在反应速度上远远低于电脑系统，因而要求列车降速、拉开行车距离。受此影响，昨日K 1007、T 169、T 235、T 140、K 647、K 237、K 9050、K 192次等多趟列车出现不同程度晚点。故障在昨日下午2点35分解除，之后列车运行秩序逐步恢复正常。

 

[责任编辑：张太岭] 标签：列车 施工挖断信号灯 挖断信号灯电缆

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