凤凰网首页 手机凤凰网 新闻客户端

凤凰卫视
回不去的家,留不住的乡愁

回不去的家,留不住的乡愁

城镇化是大时代的缩影,也是工业化、现代化的必然结局。

打车软件,想说爱你不容易

打车软件,想说爱你不容易

“打车软件”的出现,冲击了传统“招手停”式打车方式。

别被汇率“下”一跳

别被汇率“下”一跳

人民币的贬值究竟会牵动我们生活的哪些花销?

应急车道:遇事故方可停靠 交通管制占用处拘留

2013年05月14日 07:25
来源:济南时报

字号:T|T
0人参与 0条评论 打印 转发

提醒交通管制时占用应急车道可拘留

根据道路交通安全法,机动车在高速公路遇交通拥堵时占用应急车道行驶的,罚200元扣6分;非紧急情况下在高速公路应急车道停车的罚200元扣6分。尽管有些是驾驶人停车打电话或者上厕所临时在应急车道内停车,但这些都不能成为占用应急车道的理由,也在处罚范围之内。正确的方法为驶离高速公路,在服务区上厕所或拨打电话。

警方提醒,如果遇到交通管制时,车主不听从现场民警劝阻,强行占用应急车道,就不仅仅是违法占用应急车道了。对此,警方可按机动车违反交通管制规定强行通行的违法行为处罚,即处1000元以上2000元以下罚款,可并处15日以下拘留。

对营运客车、危化品运输车等重点车辆违法占用应急车道的,将违法驾驶人列入“黑名单”管理,一个记分周期内记满12分的,对其驾驶证进行降级处理,并注销其最高准驾车型驾驶资格。

记者观察

车辆监管、信息沟通需加强

在高速路上行驶的危化品运输车辆较多,但危化品运输车辆上高速后,高速路政人员并不了解具体信息,一旦出现事故后,在救援中就存在着信息障碍。“我曾在济青高速路上观察过,半个小时内经过的危化品运输车辆就近100辆,现在在高速路上行驶的危化品运输车辆比较多。”山东高速股份济青分公司济南路政大队大队长张立山说,根据初步数据统计,在所管辖的济青高速济南至章丘段,每天大概有2000多辆危化品运输车辆上高速。这些危化品运输车辆上高速后,高速路政人员并不了解具体信息,一旦出现事故后,在救援中就存在着信息障碍。

与众多小车相比,运输危化品的车辆在高速上显然“动静”更大,危化品车辆该不该上高速的争议一直存在。不少市民认为,危化品运输车应加强监管,实时进行强化定位和视频监控,通过加强日常考核等减少危化品车辆的事故几率。

此外,不少驾驶员都不知道在非紧急情况下社会车辆不能占用高速路的应急车道行驶,影响了事故发生后道路救援的顺利展开。13日晚,记者就这一问题询问了8名驾驶员,其中驾龄最长的达7年,驾龄最短的为3年。经询问,这8名驾驶员中竟有6人不知道应急车道的具体使用规则,有1名驾驶员则是在受到处罚后才知道社会车辆禁止随意占用应急车道。“有些驾驶员很少在高速路上开车,一遇到高速路堵车就把车子驶上应急车道。”交警告诉记者,下一步,交警部门将进一步推广交通技术监控系统,通过新上监控或增加监控密度,实现对高速路上大部分违法行为的技术获取和即时处罚,减少占用应急车道的情况。(记者赵云龙)

 
[责任编辑:王得格] 标签:应急车道 事故 交通
3g.ifeng.com 用手机随时随地看新闻
  • 社会
  • 娱乐
  • 生活
  • 探索

聚焦山东

山东金融创新发展论坛

山东财智生活