苏35为中国新战机研发省十年？
公正地说，这一解释并非全无道理!国际上还没有出现过俄中苏式战斗机的合作模式。的确在当年签署契约的时候就存在某些法律空子。依照这样的思考，如果苏35的合同签署不吸取教训，依然会在未来存在新的版权纠纷，苏35也是苏27基本型的改良型，当初的名字就叫做苏-27M。
苏-35假设真正进入中国，真正帮助的不仅是沈飞工厂的生存问题，更重要的是它将使歼-20战斗机成为真正具备国际标准的第五代战斗机。即使没有俄罗斯的许可，117S发动机也毫无疑问地会被转用到歼20的试飞之上。
14500公斤加力推力的117S发动机能够使歼一20实现中国梦寐以求的超音速巡航，配合矢量推进喷管，歼-20将拥有空前无比的超机动性。仅靠中国自己摸索，再过10年也不一定运用成熟。
117S发动机还可以用来改良中国自己的歼IIB、歼15，同样可以通过重新设计飞机后段的方式完成。
中国还可以用IRBISE雷达改良他们自己开发多年的PESA雷达。
一旦使歼20达到第五代战斗机的基本标准，就具备了与F-22、F-35、T-50真正抗衡的能力。
至于117S以后的发动机改良，可以在与美俄下一代战斗机处于同一代水平的范围内，循序渐进加以改良。
中国还会以117S发动机的现成技术、材料，改良目前依然存在技术屏障的WS-IOA发动机，后者的材料运用还远远达不到俄罗斯、西方的标准，故障率频繁，加速性不好。
总体上，假设真的获得苏35，会使中国的航空工业界节省至少10年以上的时间，开发自己的下一代战斗机。与俄罗斯空军的差距也将大大缩小。俄空军要到2015年才接收完48架苏35S/BM，即使对中国版苏35进行若干技术降格，后者可以通过数量的优势获得主动权。在运用117S发动机等先进技术的前提下，歼20与T-50的技术差距将大大缩小，如果2016年前后向中国出口117S发动机，歼20完全可能在2019、2020年前后装备部队，几乎与T50进入俄军的时间相同。
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