收藏版国企改革主线投资红宝书
2015年06月11日 10:30
来源:华尔街见闻 作者:wisburg
短期国企改革主题有望成为市场火力最集中点:1)多个政策文件密集出台。3、从市场预期看,兵团上市公司、地方国企被市场认知的程度较低,因此同时推荐兵团系 7 家上市公司,以及部分地方国企上市公司新五丰等。
广州友谊:收购广州金融控股第一平台越秀金控、“互联网+”潜力巨大。确立百货+ 金融双主业公司战略,符合广州市重点发展金融特别是融资租赁的方向。越秀金控定位是广州国资金融控股平台、千亿级的融资租赁龙头、互联网金融产业基地,旗下各项业务— —银行、证券、租赁、产业基金、融资担保、小额贷款均可能触网,从而打开成长空间。今年还有注入越秀金控收购的创兴银行75%股权的预期。目前市值有安全边际,股价向下空间较小。未来发展“互联网+”金融的可能性较大,市值空间巨大。
白云山:将打造成广州乃至广东省的生物医药和健康产业龙头,有外延式并购的预期,从以中成药和化学药为主,通过收购国内生物医药企业打造生物医药和健康产业。
广电运通:作为远程智慧银行(VTM)连续七年的龙头,也依托无线电集团获得政策和资金支持,横跨高端制造业和高端服务业,将加快推广清分机、VTM 新品并开拓新区域,大力推广ATM运营调度中心和外包业务,提高综合竞争力。
广州浪奇:在引入战略投资者并实施员工持股后,存在进一步重组整合的预期。
东方宾馆:作为岭南国际集团旗下的上市公司平台,存在广之旅这一全国第二大、华南第一大旅行社优质资产注入、打造成旅游产业龙头的预期。
珠江钢琴:广州市文化传媒资产的上市平台,O2O 钢琴教育和传媒双轮驱动。
地方国企改革——江苏
兴业证券认为江苏省省级国改重点在于关注集团盈利强、资产证券率较低的金陵饭店;而南京市国改的主线在于企业优质资产注入上市公司,重点关注南京化纤。
江苏省国资规模大盈利能力强
江苏省是全国地方国资质量较好的省份之一,江苏省国有企业净资产规模全国排名第二,资产负债率相比其他各省市处于中下水平。
江苏国资改革指导文件已发布,明确国资改革方向。国资布局调整,在基础设施、能源资源、公共服务、战略性新兴产业、金融投资等重要领域的集聚度达到80%以上;提高资产证券化率,推进整体上市或核心业务资产上市;国有企业间整合相同或相近的业务;构建国有资本投资运营平台。
江苏省国资改革投资机会分析:重点关注江苏省属、南京市属国资
江苏省属国企所有者权益占全省国资的比例约20%,实现利润占全省国资的比例达到40%;南京市国企净资产占全省30%,利润总额占全省11%。
江苏省属国资改革,两条线索找机会
一是国资改革试点公司。汇鸿国际集团作为“整体上市”试点,汇鸿股份已经公告预案吸收合并集团。国信集团作为国有资本投资试点平台,资产运作想象空间巨大。国信集团资产规模超过千亿,盈利能力强,拥有优质金融资产,以及体育、医疗、旅游等培育中的新兴行业资产。
二是关注集团盈利能力强、资产证券化率较低的金陵饭店集团和苏豪控股集团。
南京市国企改革,重要的投资主线是国有企业退出房地产业务,从而出现注入其他未上市国有企业优质资产的可能
南京市国企上市公司南京中北、南京高科、南京化纤等先后发布公告,表示将退出房地产业务。除了房地产以外,其他一些增长放缓的传统行业也出现国企主动退出、注入更优质资产的情况,重点关注南京化纤。2015 年2 月公司公告出售主要盈利资产金羚地产。失去主要盈利来源的南京化纤,后续将积极寻找改革中出现的机遇,适时进入新的业务领域,寻求新的利润增长点。
国企改革——汽车行业
中信汽车指数涵盖的119 家汽车及零部件上市公司中有46 家是国有企业,国企在各个汽车行业各大细分市场基本处于主导地位,国企改革将对汽车行业产生深远影响,国企改革将是2015 年汽车行业投资主线之一。汽车行业属于寡头垄断市场,存在明显的规模经济性,进入门槛较高,汽车企业需要做大规模,从而拥有更低成本更强竞争力。“做大做强做优”现有的汽车国有企业有助于增强国有资产在我国经济中的主体地位。
中银国际认为:
汽车国企改革主要有三种形式:1)集团资产证券化;2)管理层激励; 3)成为壳资源被重组,其中大型国有汽车集团资产证券化是最大投资主线。
资产证券化是汽车国企改革最明显的投资主线
中银国际认为汽车行业国企改革重点工作之一,就是对尚未完成混合所有制改革的大型国有企业的资产进行证券化。通过国有企业的资产证券化,完成混合所有制改革,并完善公司管理制度,实现向现代制企业的转型,将有利于相关国有企业的“做大做强做优”。
目前国家支持的“四大四小”汽车集团中,仅有一汽集团的整车业务、长安汽车的零部件业务、北汽集团零部件业务以及奇瑞汽车的整车和零部件业务尚未上市,相关国企改革主要投资机会预计也将来自于上述资产的上市。
管理层激励为地方中小型国企带来活力,此外部分小型国企上市公司或成壳资源
由于“四大四小”占据了国内汽车行业80%市场份额,其它相关国有企业大多从事客车整车、商用车零部件等业务,大部分企业收入规模多在100 亿元以下,盈利能力也不太理想。地方小型国有企业的改革紧迫性更强,由于资产规模小,且由地方政府控制,有望先行先试进行改革,且力度也会比较大,尤其是管理层激励,将给企业带来活力。部分小型国有企业上市公司或被重组,成为其它国有资产上市的壳资源,也会带来一些投资机会。
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