国道309章丘新收费站同车单向两小时内收一次费(图)
商报济南消息 国道309济南收费站东迁20公里之后,虽然让济南和章丘市区之间没有了通行障碍,但是因为该站靠近章丘与淄博界限,所以和淄博境内的一处收费站相隔较近,很多司机也在担心,两个收费站挨得近,三四十分钟过俩收费站,都收钱是不是太麻烦了?针对这一问题,记者了解到目前公路部门也出台了相应的措施。
记者现场探访时发现,在新收费站的显示屏上,还不停的出现滚动字幕,提醒过往司机国道309济南收费站与邻站省道325淄川收费站实施同车次单向一次收费。
王伟民解释,新收费站与省道325淄川收费站距离较近,来往车辆穿过两个收费站,在其中一个收费站交费后,两个小时之内在穿越另一个收费站不用再重复交费。“这个时间是经山东省政府批准的,按照60公里/小时的车速,车辆穿过两个收费站只需40分钟,2个小时已经很宽松了,当然必须是同一辆车。”
[企业]每年可节省几万元
章丘境内工业众多,对于济南和章丘之间有着频繁业务往来的企业单位来说,收费站的东迁就意味着“春天”的到来。济南市泉涌印务的负责人就表示,收费站东迁每年至少为企业节省几万元过路费,而且还能带来一大批新客户。
据这位负责人介绍,他们公司往来济南和章丘之间的车辆就有10多台,尽管每辆车都办理了200元的月票,但每年的支出仍高达几万元,而绕行世纪大道费用也差不多,这笔钱对于任何一个企业都不是个小数字。此外,每天过收费站也浪费了大量时间。
除了大型企业外,很多小商铺也都对收费站东迁表示了欢迎,王成学在章丘市区经营烟酒生意已经有十多年了,为了发展客户,常奔波于章丘与市区之间,平时最多一天要交80元,相当于三分之一的利润。“现在好了,以后去济南再也没有心理负担了。”
[旅游]五一章丘游客增两成
此次收费站东迁,加上五一期间针对七座以下小客车实行免费,给章丘旅游带来了前所未有的机遇,据章丘市旅游局统计,五一小长假,仅仅因为收费站东迁,章丘接待的游客数量最少增加了20%。
据章丘市旅游局副局长王传峰介绍,五一小长假期间,章丘市接待游客共计61.1万人次,同比去年增加125%,其中至少有20%的游客是因为交通便利过来的。其中成功举办“快乐向前冲”等活动的绣源河景观带接待游客27万人,其中绝大部分都是济南市区的游客。此外,百脉泉、白云湖、三王峪、朱家峪等景点游客数量都有明显增加。“很多游客都来自济南市区,想想也是,谁愿意来附近区县玩一圈,还得交过路费呢。”
王传峰表示,下一步,章丘市将积极与周围大型游乐场、各级媒体合作,共同举办一些市民可以参与的活动。
[楼盘]将迎来销售新高潮
作为章丘市高档楼盘之一,诺贝尔城就位于国道309济南收费站东边几公里处,小区里的居民也大多来自济南市区,由于距离较远,再加上有收费站相隔,很多居民都选择平时居住在市区,只是在周末才到小区内居住,导致小区入住率始终不高,进而也影响到了楼盘的销售。据工作人员介绍,其实入住诺贝尔城的市区市民90%以上都有私家车,从市区到小区最快只需要半小时,20块钱的通行费也不算大事,关键就是收费站的存在使居民在心理上认为这段距离很远。“有了收费站,从心理上感觉是居住在另外一个城市,现在撤掉了,来小区居住的人肯定多了。”
而在距离诺贝尔城不远处的碧桂园凤凰城,销售人员也表达了相同的意思,“入住率提高是肯定的,不但是我们,周围的楼盘入住的人都肯定会越来越多。”
[章丘市住建委]有利于加快城镇化
章丘住建委副主任王德元告诉记者,根据济南市整体规划,章丘市被定义为东部新城,但是由于国道309济南收费站的存在,章丘与济南市区总是好像两个城市,难以真正的实行无缝隙对接。“交通是城市对接的关键,收费站东迁后,章丘与济南已经有102国道、世纪大道、309国道三条道路对接,相信不用多长时间,章丘就能与市区从产业、基础设施还是人流方面迅速融合。”
王德元同时表示,目前章丘市已经制定加快新型城镇化进程的实施意见,提出到2015年,章丘市城镇化率由目前的50%提升至56%,国道309收费站东迁后,不但会有更多大型项目落户章丘,而且两地科技人员、务工人员的交流也会越来越频繁,有利于加快章丘城镇化进程。
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