青岛提交自贸区申请争海上丝绸之路枢纽

2014年01月23日 08:37
来源：中国证券网

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城市群区域互联推进

为实现黄三角高效生态经济区继续快速发展，张义泉表示，经济区6市19县已加大统筹协调力度，制定各自相应的发展战略，防止项目重复形成不良竞争；优势产业合作，打造高端拳头产品。

他建议建设青岛、东营、天津高铁，使蓝黄两区和天津经济开发区连接起来，以便充分利用天津的生产力和人力要素。建议推进沿海高等级公路建设，最好都建成高速公路。

交通的推进也被山东省政协委员、济南市规划局局长贾玉良提及。他认为，省会城市群经济圈具备区域发展的良好基础。在地理位置上，按垂直距离测算，以济南为中心，“最近的到泰安60公里，到莱芜70公里，最远的在110公里至120公里。”贾玉良说，现在已经进入了高铁时代，省会城市群经济圈城际铁路规划已经获得国家发改委正式批复，“今年要全部启动建设”。

贾玉良说，按照城际铁路测算速度，济南到达周边六市“不会超过1个小时，是一个城市生活圈”。

7个城市纳入一小时生活圈、社会保障关系互联互认、推动居民日常生活“一卡通”……这是山东济南省会城市群经济圈7市的未来规划面貌。

与会专家认为，在省会城市群经济圈发展方面，规划、基础设施等工作可以通过省级层面的制度和资金投入实现融合发展，难的是人才、技术以及产业等的融合，这些既需要通过市场的无形力量来配置，也应通过政府的政策引导。

在发布会上，记者还了解到，山东省将设300亿元“一圈一带”投资基金。山东今年拟安排“两区一圈一带”建设专项资金58亿元，其中“一圈一带”建设专项资金有20亿元。同时，大力发展蓝黄“两区”海洋生物、石油装备等十个产业集群，加快建设海洋和高效生态特色产业园，提高“四区三园”和四大临港产业区集聚和承载能力。

德州争入首都经济圈

在本次两会上，山东不同的城市规划了各自发展重点。

日照市委书记杨军称，日照正在积极探索集中城镇化、就地城镇化和单元城镇化“三化融合”发展之路。

2012年日照的城镇化率为49.84%，去年增加至51.34%。杨军介绍，目前正按照“十二五”规划目标积极推进新型城镇化进程，集中进行中心商务区建设、城中村改造，同时出台了新政策，“以户籍政策为例，降低了农民进入城市的门槛，去年城镇户籍人口增加2万多人，并推进公共服务‘三年行动计划’”。

杨军表示，城镇化并不是说和农村没有关系了，农村社区的建设也是城镇化的重要组成部分，农村的任务更重，日照正在积极推进城乡环卫一体化，并着力搞好社区配套建设和服务，“不仅如此，去年日照还在全省率先实施了被征地农民参加城镇职工养老保险，对失地、失海农民保障进行了全覆盖”。

滨州市长崔洪刚则介绍在滨州推进“渤海粮仓”工程，包括开展农业兴农，推进黄河三角洲（滨州）国家农业科技园区建设，重点抓好高科技项目引进，加速建设“中以科技合作示范园”、中科院地理所滨州试验站等重点项目等等。

下一步，滨州将大力扶持农业龙头企业，“特别是扶持从田间到超市、从乡村到国际市场的龙头企业发展壮大，力争市级以上农业龙头企业发展到350家。”崔说。

德州市长杨宜新则介绍，德州正在实施“一圈一带”发展战略，争取纳入首都经济圈规划。具体而言，正争取S101改线和德商、京台、京沪高速连接线项目列入省级规划，形成市与县1小时交通圈；打通京台、京沪高速连接线，由德州经临邑至商河，衔接起两大高速公路。