市民建议:市区交通信号灯能否更人性化?
原标题：滨州交通出行：市区交通信号灯能否更人性化
近日，市民倪女士发来一份“市民提案”，对于市区内合理设置交通信号灯提出了自己的看法和建议。
倪女士说，随着滨州经济的快速发展，市区机动车的保有量逐年增长。人、车、路等诸多要素间的矛盾更加突出，城市交通开始拥堵，交通安全形势日益严峻。虽然目前城市管理水平不断提高，交通设施日趋完善，但是，有些路口信号灯设置不合理，而不能充分发挥高效指挥人流、车辆来往、保持交通井然有序的作用，需要进一步合理设置。
在日常出行中，倪女士发现了三个方面的问题：一是个别路段的交通信号灯时间间隔设置不科学，绿灯时间过短，特别是在车辆通行高峰期，过不了几辆车就变成了红灯，其它车辆只好排着长队等候，往往要等两三个信号灯才能通行，造成了交通拥堵;二是个别路段的交通信号灯左转直行设置不科学，比如说市区黄河八路渤海十路车辆比较多，直行和左转同时进行，导致左转过不去，直行也过不去，很容易导致交通堵塞;三是有些T型路没有设置交通信号灯，左转和直行很容易造成交通事故。
“希望相关部门在设置红绿灯口时进一步统筹规划，科学合理设置，以创造优良的交通环境。”倪女士建议：首先应合理设置交通信号灯时间，在车辆通行高峰期，根据车流通行情况，灵活设置信号灯时间;同时应合理设置交通信号灯指示，在车流量大的路段将直行和左转分开，窄路段(比如渤海八路、渤海九路)可以设置时间差，一边先过另一边再过，避免堵车;T型路车流量多的路段设置交通信号灯，保证交通安全。另外，对于人口密集的学校和商业区(比如三中门口、渤海七路)，除设置红绿灯外，可以有选择地建设天桥，既可以提高路面车辆通行效率，又能保证行人安全。
市民声音： 红灯太长“等不起”，绿灯太短“来不及”
除倪女士说的几种关于交通信号灯的情况外，不少市民还在建议中提到了人行道信号灯的设置。1月6日，记者来到市区部分红绿灯路口进行观察。
“刚才红灯那么长，绿灯咋这么短?”上午10：30左右，在市区黄河五路渤海十六路路口，过马路的市民宋女士看着绿灯倒计时快要结束，连忙一溜小跑。记者在此停留二十分钟左右，该路口的红灯等待时间为100秒，绿灯最短时不足25秒，大部分市民选择等待绿灯通行，也有个别市民实在“等不及”，趁没车时“闯红灯”而过。
“黄河五路的车道多路面宽，对人行道来说绿灯时间太短了。”家住市区黄河小区的李女士表示，绿灯30秒，以她平时走路的速度，走到马路对过根本来不及，“每次都得赶紧跑两步才行。”几名正在过马路的市民也表示：“不仅这个路口，好多路口过马路时总是等待时间特别长，但感觉绿灯刚一亮就开始倒计时了。”
“没车，快走。”在老城区渤海七路黄河三路路口，一位市民趁人行道红灯时没车，拉着同伴急匆匆地穿过马路。在记者驻足的10分钟内，这种情况并非一例，不少市民面对较长的等待都表现出“耐心不足”。
部分市民则表示：按照交通规则，红灯确实不应该通行，但非高峰时段车不多，红灯又太长，实在“等不起”。
对于人行道信号灯，不少市民建议：应适当延长绿灯通行的时间，这样既能让行人有充足的时间穿过马路，保证了通行的安全，也能改善部分因等待时间过长而造成的“闯红灯”现象。
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