聚焦“发展新生态”电动汽车百人会寄望产业腾飞

就2014年电动汽车发展的总体情况来说，全球迎来新的机遇，中国取得了新的成就，开放和创新成为主题曲。就目前情况来看，车辆智能化、燃料电池的发展是新能源汽车未来的发展方向，也是我国新能源汽车面临的机遇和挑战。

1月13～14日，以“产业发展新生态”为主题的中国电动汽车百人会首届论坛在北京举行。中国电动汽车百人会理事长陈清泰介绍，以此为主题，一方面是由于汽车能源结构变化与信息化、智能化及能源革命将对经济社会各方面产生深刻的影响，需要搭建跨学科、跨产业的产学研平台协同参与；另一方面，是希望能探讨在实施电动车发展战略时，如何处理好政府和市场的关系，创造良好的发展环境。

在本届高层论坛上，围绕着我国电动汽车发展现状及前景、今后中国电动汽车发展的政策走向、电动汽车基础设施体系构建、低速电动汽车发展、适应中国市场的电动汽车技术和产业化路线、互联网与信息技术将对电动汽车产业产生的影响等热点问题，来自科技部、工业和信息化部、财政部等有关部委领导、行业专家、学者、企业家们进行了深入探讨。

开放和创新成主题曲

据统计，截至2014年年底，全球累计销售新能源汽车超过60万辆，其中美国的新能源汽车销量全球领先，德国即将全面开启电动汽车商业化进程，日本全面领跑新能源汽车技术，全球范围内新能源汽车产业都进入了全面提速期。

而在我国，根据机动车整车出厂合格证数据统计，2014年新能源汽车生产约8.49万辆。从月产量来看，2014年9～12月的平均月产量超过1.3万辆，特别是12月的产量突破2.7万辆。从新能源汽车示范推广效果看，上海、浙江、北京、江苏、合肥、深圳的推广量均超过了5000辆。

工业和信息化部部长苗圩曾在电动汽车百人会成立大会上表示，希望2014年能成为新能源汽车发展的元年。现在看来，这一说法已经实现。

科学技术部部长万钢在论坛上表示，就2014年的电动汽车发展总体情况来说，全球迎来新的机遇，中国取得了新的成就，开放和创新成为主题曲。

首先在政策方面，中国政府推动新能源汽车发展的新举措、新措施、新政策，有很多可圈可点的地方。自去年年初习近平主席提出“发展新能源汽车是中国汽车从汽车大国走向汽车强国的必由之路”，到李克强总理亲自调研、批示，在国务院副总理马凯的协调推动下，我国新能源汽车的推广政策更加深入系统。从国务院到管理新能源汽车的相关部委，都出台了一系列相关政策措施。万钢指出，新政策更加有针对性，更加具有长效机制，有效推动了产品技术的提升、市场环境的培育、商业模式的创新、基础设施的建设。

其次是商业模式上的创新。分时租赁、分期租赁等商业模式已在全球逐步形成共识，中国也将推广新的商业模式作为激发市场的潜力。比如，杭州的电动汽车自驾分时租赁的商业模式已经取得了较好的效果。据悉，目前已经投放了5000多辆电动汽车，直接用于分时租赁就有1185辆车，还建立了立体的租赁车库、建成了平面站点。万钢指出，今后在高铁站、机场都可应用这样的模式，使顾客可以得到更便利的服务。