定义自我 颠覆规则 捷豹XE全球首发详解

如今的紧凑型运动豪华轿车市场，就如同“争上游”的牌局：你出“3”，我出“4”，他出“5”……然而，初来乍到捷豹XE，刚一坐下，就把“大猫儿”拍了出来。你说它不懂人情世故也好，说它不守游戏规则也罢，反正“不按套路出牌”的捷豹XE，这次是豁出去了。 

改变，说起来容易，做起来难。谁都想当规则的颠覆者，但并非每个人都能实现最起码的自我改变。究其原因，可不是决心或者实力那么简单。要知道，在既有的基础上做出任何改变，都是何其困难的事情，无论它原本是成功还是失败。

在紧凑型运动豪华车市场，捷豹完全没有上述的后顾之忧。为什么？因为它在这里是空白，它无需任何改变。它惟一要做的，就是定义自我。基于捷豹的决心与实力，没有历史拖累的XE，决定“不按套路出牌”，上来就拍出“大猫儿”。

捷豹XE中秋节全球首发

9月8日，适逢中国传统节日——中秋节。远在伦敦，圆月当空（事实证明，国内国外的月亮一样圆），全新捷豹XE全球首发。在这团团圆圆的好日子，捷豹家族终于拥有了属于自己的紧凑型运动豪华轿车，相对完整的图谱将为其开拓更广阔的市场。

【在内饰方面，XE并没有颠覆捷豹的一贯风格】

欧洲的紧凑型车素以出色的运动性能示人，而捷豹品牌的运动基因更是与生俱来。当两个光环同时笼罩在XE头顶时，结局还有悬念吗？在捷豹看来，这是一款真正为驾驶者打造的车型，其目的，就是彻底颠覆紧凑型运动型豪华轿车的既有规则。

【1959款捷豹Mark II】

实际上，对捷豹而言这并不意外：早在50多年前，捷豹就是通过推出Mark II开辟了运动型豪华车的细分市场。那时候，BMW 3系、奔驰C级和奥迪A4连影儿都还没有呢！

书归正传，此次捷豹首发的车型有两款——XE和XE S。长宽高分别为4672mm、1850mm和1416mm，而轴距长达2835mm。总整体数据来看，与标准轴距的奔驰C级、BMW 3系不分伯仲。

其中XE搭载2.0T四缸发动机（汽油直喷和柴油各一款），XE S则装备了来自F-TYPE的3.0L V6机械增压发动机，0~100km/h加速仅需5.1s，最高车速被毫无悬念地限制在250km/h，百公里综合油耗仅8.3L/100km。

【Ingenium柴油发动机的燃油经济性极为出色】

至于之前流传的5.0L机械增压版本，这次没有亮相，不出意外的话，将会留给2016年上市的XE SVR车型。

【从售价来看，较高的制造成本并未过多地被转移到消费者身上】

另据得到的最新消息，捷豹XE的英国起售价为27000英镑（约合人民币27万元）。如进口到国内，考虑到关税等因素，个人预计2.0T汽油版的起售价约40多万元人民币，与动力水平接近的国产奔驰C260L、BMW 328Li和奥迪A4L 35TFSI相当。至少在价格上，原装进口捷豹XE的不乏竞争力。