济南黄标车限行区域将扩大 黄标车价跌三成
黄标车驶向何方？
去向一：汽车报废中心
16日16：30，在美里湖路88号的华嘉资源利用有限公司，这里位置偏僻，却是一片忙碌景象，20余辆汽车正在排队，等待报废拆解。这些黄标车逐步限行和退市已是定局，报废也成了它们的最终归宿。
山东华嘉资源利用有限公司副总经理韦东说：“今天到现在，我们已经收了80多辆车了，外边排队的车都是来报废的，其中黄标车能占到95%。到目前为止，已经报废了1000多辆黄标车了，照这个速度下去，到今年年底，回收报废的黄标车数量会在3000辆左右。”
去向二：旧车市场及车贩
黄标车会不会最终都流向报废中心进行拆解呢？韦东表示：“我们也有遇到过，有些车主都已经到这里了，最终又把黄标车卖给车贩子。毕竟，有盈利就会有市场，卖黄标车钱会更多一些。”
有业内人士分析，由于报废补贴相对偏低，预计将有大量黄标车流入二手车市场进行交易。
去向三：“转绿”重生
那么，黄标车除去报废和贱卖以外，能否经过大修，重新成为一辆合格的绿标车呢？
记者从环保部门了解到，部分汽油车和2007年左右生产的柴油车可以到检测线申请变成绿标，经检验合格，颁发绿标。但在济南，符合换标条件的车辆只有200多辆。
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