各路资本逐鹿汽车租赁业公务租车或增20%

2013年12月09日 08:12
来源：杭州网

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原标题：公务租车或增20% 各路资本逐鹿汽车租赁业

11月25日，《党政机关厉行节约反对浪费条例》公布。条例规定，改革公务用车实物配给方式，取消一般公务用车。

其实，早在2009年，杭州就进行了“最彻底”的车改。“《条例》中关于公车改革内容，几乎是杭州车改模式的提炼和总结。”杭州市发改委体改处副处长马建华说。

车改的步伐让汽车销售、租赁等多个行业嗅到了潜在机遇。有经济专家指出，公务员购车将成为微增长时代车市的强心针；租车行业公务用车份额或将增长20%。不少汽车租赁企业期盼改革能够落实，因为这样他们将得到来自政府部门和事业单位的更多订单。

先行的杭州车改：

公务员买车为主租车为辅

2009年的杭州车改被认为是最彻底的车改。其中包括，所有局级领导干部全都取消专车；自行解决出行问题，市财政给予一定补贴，职务层级最高补贴2600元，最低300元；钱直接打入个人市民卡，只做交通费用，不能提现；单位设立公共交通经费，解决突发事件处理等公务用车；全市成立公车服务中心，统一用车。

公务员钟先生因为工作原因，经常需要公务外出。“车改后，我买了车，大部分时间我都开自己的车出去，毕竟公交、地铁、打车都不是很方便。”

“需要公务外出的机会并不多，一般都会申请使用公车。”公务员陈小姐表示，“如果申请不到公车，才会考虑其他方式出行。”取消公务用车后，“我一般选择公交出行或者打车。但是如果去区县市出差，又申请不到公车，我会租车。我们部门的人租过两次，还比较方便的。”

大部分接受记者采访的公务员均表示，公务车取消后，外出办公会考虑自己开私家车。但是，也有不少公务员表示，自己目前没有私家车。“现在城市面积迅速扩大，公务用车取消后，公共交通能满足一些需求，但没有自己的车，一旦工作上遇到棘手的事需要外出处理，还是比较麻烦。”

资料显示，截至2013年4月，杭城的机动车保有量突破了100万大关。这个数据跟10年前相比，增了7倍还不止。滚滚车流，给城市交通带来了巨大的压力。杭州主城区目前的道路总长为2100公里，以双向6车道计算，程数也不过12600公里。道路资源紧张，停车位也同样如此。虽然有不少公务员选择了买车，但是养车的压力也不小。一辆十万元左右的车子，保险、日常养护、停车费等支出算起来，一年也要一万元左右。陈小姐表示：“其实我也考虑过买车，后来算算不划算，就放弃了。我平时上下班离单位比较近，不是非常需要车子。现在租车非常方便，等有需要的时候，提早预约就行。”

王先生是一家民营汽车租赁的总经理。“虽然我们公司比较小，接公务用车大型订单的机会不大，但是我觉得公务员个人用车来租车还是不少的。”

我国目前的公车至少在200万辆以上，而这样数量庞大的公车，绝大多数都是一般公务用车。虽然有部分释放的需求将转化为新购车辆，但是也无疑将为汽车租赁业插上高速发展的助推器。

有业内人士预估，如果政策执行到位，租车行业公务用车份额或将增长20%。