凤凰网首页 手机凤凰网 新闻客户端

凤凰卫视
回不去的家,留不住的乡愁

回不去的家,留不住的乡愁

城镇化是大时代的缩影,也是工业化、现代化的必然结局。

打车软件,想说爱你不容易

打车软件,想说爱你不容易

“打车软件”的出现,冲击了传统“招手停”式打车方式。

别被汇率“下”一跳

别被汇率“下”一跳

人民币的贬值究竟会牵动我们生活的哪些花销?

加税会影响超豪车销量吗? 长期无明显抑制

2013年06月10日 11:58
来源:科技日报 作者:杨开然

字号:T|T
0人参与 0条评论 打印 转发

原标题:加税会影响超豪车销量吗? 长期无明显抑制作用

最近超豪华车极有可能将加税的话题被爆炒,甚至还有人说加税会影响超豪华车的销量。我认为这个说法几乎不可能,这一细分市场在短期内降温,但是长期看来,并不会起到明显抑制作用。

我们这里说的超豪华车只包括玛莎拉蒂、劳斯莱斯、法拉利、阿斯顿马丁、宾利、兰博基尼、布加迪等,奔驰、宝马、奥迪、路虎等,只能算豪华车。我们先看哪些人在买超豪华车,很明显,按照科尔尼的说法,是净资产在人民币1000万元以上的中国高净值人士。2006年到2011年期间,中国高净值人士的数量翻了三番,如今,这一人群总数超过了100万人(这些人对加税不敏感)。

人群在不断扩大,需求也相应不断增强,看看上海车展,新推出来的超豪华车型瞬间被抢购一空。最热销是玛莎拉蒂Ghibli,他们今年在华的目标是3600台。光4、5、6三个月,他们的订单都已1500辆。再看看超豪华车销售数据吧:前四月劳斯莱斯同比增长13%,法拉利同比增长30%,阿斯顿马丁同比增长8.5%,而玛莎拉蒂2013年预计同比增长将达到390%。

看到这些数字后,您还认为加税会影响超豪华车的销量吗?

 
[责任编辑:商金亮] 标签:豪华车 净值人士 抑制作用
3g.ifeng.com 用手机随时随地看新闻
  • 社会
  • 娱乐
  • 生活
  • 探索

聚焦山东

山东金融创新发展论坛

山东财智生活