菲亚特拒绝使用氢燃料电池技术 青睐天然气

2013年06月08日 16:01
来源：环球网 作者：陈瑨琰

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原标题：菲亚特拒绝氢燃料电池 青睐天然气

据英国汽车杂志AUTOCAR 6月6日消息，意大利汽车制造商菲亚特拒绝使用氢燃料电池技术，转而使用压缩天然气。此前，菲亚特与众不同，已开发三代氢能源汽车技术，但此次菲亚特却毅然抛弃这一优势，转战其他方向。

菲亚特表示，与天然气相比，氢气虽分子质量小，但极难运输。同时，由于在氢电池中的铂催化剂极易与电池工作中产生的一氧化碳结合，氢电池的寿命大大缩短。菲亚特还表示，在能源利用效率方面来看，氢电池与柴油发动机利用率相当，并无明显优势。

目前，菲亚特已将目光投向压缩天然气发动机(CNG)的研发，其旗下Panda(熊猫)所采用CNG发动机买公里碳排放量仅为86g，远优于柴油及汽油发动机。对于消费者而言，他们可以选择在家为汽车加气，这一技术目前已在英国部分地区推广。

从长远考虑，菲亚特表示将着眼开发无线充电汽车，这一思路与目前高通公司在英国展出的感应电荷技术极为相似。据估计这一项目在英国或意大利这样的国家全部实施所需资金约为500亿英镑。相比之下，架设从伦敦至伯明翰的高速铁路则需要330亿英镑。

然而，起亚、现代等许多汽车制造商都是氢能源的忠实支持者。目前韩国每年化学工业所产生的副产品氢可供24万辆汽车使用，但英国目前在路上行驶的车辆总数则达到了3100万辆之多。现代与起亚表示，虽然氢能源汽车行驶过程中仍将释放二氧化碳，但与传统汽车相比，这一数字已大大降低。

 

[责任编辑：商金亮] 标签：菲亚特 氢燃料电池 感应电荷

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