沃尔沃布局未来交通自动驾驶不再遥远

2013年06月07日 17:57
来源：中国新闻网

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原标题：沃尔沃布局未来交通自动驾驶不再遥远

中新网6月7日电设想一下，当“开车”这个词慢慢被人们遗忘，当汽车不再需要人为操作，当上下班不必操心拥堵情况，这种科幻电影中才出现的汽车自动驾驶场景已不再遥远。此次成都财富论坛赞助商之一，沃尔沃汽车承办的一场“未来的交通”圆桌论坛，为自动驾驶的发展，提出了明确的步骤。

近年来，作为全世界最安全汽车的制造厂商，沃尔沃汽车在主动安全技术研发领域不断创新，相继推出了城市安全系统、自适应巡航控制系统和行人探测系统等科技，不断向“零伤亡”目标迈进。而沃尔沃下一步战略则是在自动驾驶汽车领域加强研发，成为该领域的领导品牌。

6月6日，作为《财富》全球论坛汽车行业唯一赞助商，沃尔沃承办了“未来的交通”分论坛。分论坛上，沃尔沃汽车集团产品战略及产品线管理高级副总裁莱克斯·科斯迈科斯与香港铁路有限公司首席执行官韦达诚、中国国际航空公司副董事长王银香等交通街“大佬”交流时，清晰地表达了沃尔沃汽车在自动驾驶上的开发蓝图。

自动驾驶：优势凸显

自动驾驶车型除了能够解放驾驶员双手以外，还有诸多无可比拟的优势。不仅能够减少油耗，还可以通过改善交通流量，缩短行驶时间，同时可大幅避免因驾驶员精力分散导致的事故或危险情况发生。而且通过搭配城市安全系统、行人探测系统、自适应巡航控制系统等科技装备，不远的将来甚至有可能实现零事故和零伤亡。

莱克斯·科斯迈科斯在论坛上强调：“安全始终是沃尔沃汽车的基因，沃尔沃汽车在进行的自动驾驶技术的研发时，其首要目标是实现零伤亡，而且沃尔沃相信，科技可以帮助我们实现这个愿景。比如，我们通过车联网技术，实现车与车之间的实时沟通，能够让汽车自动列队行驶，并保持安全距离。另外，在与iCloud合作，增加互联网娱乐体验的时候，我们也利用先进技术设计，例如声控技术，来保证驾驶安全。”

沃尔沃汽车产品战略及车辆产品线管理高级副总裁莱克斯·科斯迈科斯

参加未来交通分论坛的嘉宾们

为达成愿景，明确发展目标

罗马不是一天建成的，沃尔沃汽车从不认为实现自动驾驶是一蹴而就的，而是理性的将自动驾驶技术的发展规划成四个阶段，

沃尔沃汽车：汽车进化的四级进化

根据莱克斯·科斯迈科斯在财富论坛“未来的交通”分论坛所描述的规划沃尔沃将分为四步实现这一宏伟规划。第一步为驾驶员辅助阶段：驾驶员辅助系统能为驾驶员在驾驶时提供必要的信息采集，在关键时候，给予清晰的、精确的警告。在此阶段中，沃尔沃汽车已经完成并量产的相关技术有：车道偏离警告系统(LDW)，正面碰撞警告系统(FCW)以及盲点信息系统。这些技术已经经过了相当是市场实践，趋于成熟稳定，为未来的自动驾驶系统提供了良好的基础技术储备。在实现无事故愿景的过程中，车辆的自动反应非常重要。沃尔沃目前的自动制动、车道保持辅助和自适应巡航控制系统可以成为实现自驾驶的第一步。目前正在逐步提升正常驾驶情况下的自驾驶程度。

第二步为半自动驾驶阶段：这是指，在第一阶段中，如果驾驶员在得到警告后，仍然没能做出相应措施，半自动系统能让在汽车自动做出相应反应。沃尔沃汽车在此阶段中的相关技术有：紧急自动刹车系统(AEB)，紧急车道辅助系统(ELA)。这些技术能够在现有道路状况下，最大限度的降低事故发生，以确保车内外人员的生命安全。

可以看到沃尔沃在自动驾驶的第一、二步已经实现了关键技术的开发和产品的规模化，并且还在不断完善提升整个技术体系。上述技术已经体现在最新上市的全新沃尔沃V40上，成熟的自适应巡航系统、城市安全系统、车道偏离警示及车道保持辅助系统等，辅助系统在警告驾驶员的同时可以自主做出反应，提升了安全驾驶级别及智能程度，而且国内消费者已经可以通过具体的产品体验到自动驾驶初级阶段带来的轻松和安全。比如，V40车主可以同时应用自适应巡航系统、车道保持辅助系统，在自动巡航保持设定好的与前车距离后，车道保持辅助系统可自动判别和修正车辆非人为的变道行为，某种意义上驾驶员可以在畅通的高速上不用任何操作的自动行驶，已经超出目前人们所认知的驾驶行为。

全新沃尔沃V40车道保持辅助系统

第三步为高度自动驾驶阶段：该系统能在驾驶员监控的情况下，让汽车提供长时间或短时间的自动控制行驶。沃尔沃汽车将在2014年量产全球第一个自动驾驶技术——堵车辅助系统。该系统可以使汽车在车流行驶速度低于50公里/小时的情况下，自动跟随前方车辆行进。堵车辅助驾驶功能是当前自适应巡航控制和车道保持辅助系统的集成与延伸。驾驶员通过简单的按键操作，就可以启动堵车辅助驾驶功能。在系统启动后，发动机、制动和转向系统将自动做出反应(进行响应)。自适应巡航控制系统自动保持与前车之间的适当距离，同时保持对转向的控制，从而令驾驶变得更加安全、舒适。

第四步为完全自动驾驶阶段：是指在无需驾驶员监控的情况下，汽车可以完全实现自动驾驶，这意味着驾驶员可以在车上从事其他活动，如上网工作、休息睡觉或娱乐。值得一提的是，欧洲环保型道路安全列队行车(SARTRE)项目已经取得了重大成功。该项目重点研究在传统高速公路上实施道路列队行车(Road Train)的可行性，即在存在其它道路使用者的情况下，如何实现列队交通，并在长距离列队行车驾驶过程中解放驾驶员的可能性，目前该项目已成功结束。

SARTRE 是“环保的安全公路列车队” (Safe Road Trains for the Environment) 的英文缩写。 SARTRE 项目部分资金由欧盟委员会提供，由里卡多(Ricardo) 英国公司主导，多家联手配合，沃尔沃汽车是参与该项目的唯一汽车制造商。经过沃尔沃汽车公司以及其他合作伙伴的努力，SARTRE项目的研究非常成功。测试车队包括一辆由驾驶员操控的领头卡车，后面跟随一辆卡车和三辆沃尔沃轿车(S60、V60和XC60)。在行驶速度不超过90公里/小时的情况下，各车之间的距离不超过4米。这项技术的基本原则是后车重复领头车的动作，为了实现这一目标，沃尔沃汽车扩展了当前安全和支持系统中使用的摄像机、雷达和激光技术，包括自适应巡航控制系统、城市安全系统、车道保持辅助系统、盲点监测系统和停车辅助等先进技术。

该项目成果如果能够成功商业化，除了解放驾驶员以外，SARTRE的研究还能为驾驶者带来诸多益处。根据车间距和车辆的大小，该项目能够为车主节约10%-20%的燃油消耗，在长时间行驶后效果是十分明显的。同时，由于行车过程由系统智能执行，避免了由于驾驶者疲劳等因素所产生的安全隐患，提升交通安全。

安全和环保一直是沃尔沃汽车最重要的核心价值，沃尔沃不断在此方面进行科技创新。近年来，沃尔沃汽车在主动安全技术领域取得了突破性进展，推出了城市安全系统、带有排队辅助功能自适应巡航控制系统、带全力自动刹车和行人探测的碰撞警示系统、车道保持辅助&车道偏离警示系统等等。如今，为了进一步降低油耗和排放，增加公路驾驶安全性和舒适性，沃尔沃汽车提出了自动驾驶这一革命性计划，并且在身体力行的为实现这一计划做出自己的努力。既体现了沃尔沃始终倡导的“以人为尊”的品牌理念，也在履行一个具有高度社会责任感公司的使命。汽车新时代的变革，或许就会从沃尔沃开始。