政策鼓舞助力 车企纷纷加速布局新能源板块
搁置半年的新一轮新能源汽车补贴政策或将出台。日前，有消息报道，继2012年年底旧的新能源汽车补贴政策到期后，国家财政部、科技部、工信部和发改委四大部委即推出新的补贴政策，并将至少再延长3年及扩大试点城市范围。同时，此前新能源汽车的推广以公交车为主，下一步会启动私人购买领域的推广。
5月22日，受到这一传闻和传统汽车销量趋好的双重刺激，汽车板块领涨大盘，其中广汽集团涨停，长安汽车上涨6.75%，江淮汽车上涨5.13%，比亚迪上涨3.91%，一汽轿车、金杯汽车、安凯客车等也均出现了逆市上涨。
可以说，即将出炉的新一轮新能源汽车补贴政策给“微增长”环境下中的车企带来了鼓舞，在此前提下，车企纷纷加速布局新能源板块，争取在下一轮竞争中求得先机。
新政迟来延续3年
这个消息并不意外。早在今年“两会”期间，工信部部长苗圩曾表示，工信部、财政部、科技部、发改委四部委正在研究新的节能与新能源补贴政策，争取在上半年出台。他同时透露，节能车补贴额度将在现有3000元基础上加大力度。他表示，在补贴政策出来后，节能与新能源汽车产业发展或将进入快车道。
在5月9日的中汽协月度数据发布会上，中汽协常务副会长兼秘书长董扬也跟记者明确表示，国家肯定会有扶持新能源汽车的政策出台，不过应该是一系列政策而非单个政策，“有些政策已经出台，有些政策还没有出台，以后还会继续出台一些”。
实际上，这一补贴政策已经迟了5个月。旧的政策期限是2010年至2012年，补助标准根据动力电池组能量确定：对满足支持条件下的新能源汽车，按照3000元/千瓦时对企业给予补助；插电式混动乘用车最高补助5万元/辆，纯电动乘用车最高补助6万元/辆。至2012年年底该政策已经到期，延续政策一直悬而未决。
据媒体报道，国家信息中心信息资源开发部制造业处处长李伟利表示，新能源汽车补贴政策已经确定至少要延续到2015年，因为此前的资金尚未用完。他预计，由于不涉及节油率问题，针对电动汽车的补贴政策或将延续原有的每千瓦时3000元的补贴标准，今年上半年出台的问题不大。
车企受益加速布局
受到新能源汽车补贴传闻的影响，汽车板块涨势大好。5月22日，广汽集团涨停，长安汽车上涨6.75%，江淮汽车上涨5.13%，比亚迪上涨3.91%，一汽轿车、金杯汽车、安凯客车等也均出现了逆市上涨。业内预计，新能源汽车相关概念股依然存在市场机遇。
而据报道，消息人士透露国家新能源汽车产业技术创新工程支持了25家汽车制造企业，不乏上述新能源汽车概念股。这25家企业中，从事“插电式乘用车项目”研究的公司有比亚迪、一汽集团、奇瑞汽车、长城汽车和上汽集团；从事“纯电动乘用车项目”的公司包括江淮汽车、东风汽车、北京汽车、吉利汽车和长安汽车。
业内人士认为，这些企业或成为我国新能源汽车研发和产业化进程中的先锋。
在此前提下，各大厂商纷纷加码对混合动力汽车和纯电动汽车的投入，科技研发、设备升级、试行推广等诸多政策相继推出。不仅如此，在营销、人事布局上也迅速做了调整。
5月16日，原吉利销售公司总经理刘金良被重新任命为集团新能源汽车营销工作的副总裁，被业界认为是吉利在新能源汽车销售上的大加码。
目前，吉利已陆续推出了搭载智能启停系统的EC7-RV，插电式混合动力车型EC7、EC8，以及纯电动车EK-1、EK-2等几款新能源汽车，但销售情况并不理想。
5月22日，在第16届中国北京国际科技产业博览会上，北汽集团展出了绅宝纯电动车、“E系列”增程式电动车及北汽福田欧曼天然气车头等新能源产品，受到市场关注。
不过，也有业内人士认为，就目前而言，车企在新能源领域的动作收获并不大。一方面，有关新能源汽车方面的政策出台较慢、资金补贴力度不够、落实周期较长，并未给企业带来实质性的帮助；另一方面，车企近期采取的各项动作也很难在短期内有所“回报”。
业界人士认为，随着政府部门、汽车厂商的共同努力，新能源汽车市场的发展将会逐渐褪去炒作的光环，进入理性发展轨道。
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