山东：“爱召车”打车软件信息费月底打折
“爱召车”信息费月底将打折
未来有望取消,最低充值费降至10元
3日,记者从浪潮集团获悉,本月底“爱召车”信息费将采取打折等优惠措施。相关负责人表示,除了降低信息费,还将与出租车方协商,在一定里程内降低电召费。如果有政府补贴,或找到新的盈利模式,2.5元的信息费未来也可能会取消。
7.5元召车费“有点贵”
4月25日,由济南市客管中心监管、浪潮集团研发的济南官方版手机APP上线运行。乘客每使用一次“爱召车”,要额外支付5元电召费,并给软件提供方2.5元信息费。
“太贵了,很难接受。”不少乘客表示。“济南的平均运价才15元,目前的7.5元确实有点贵。”5月3日,浪潮集团副总裁张爱成接受记者采访时表示,5元钱电召费是济南市物价局批准的,而2.5元的信息费是根据软件研发成本制定的。
张爱成介绍,“爱召车”软件历时一年研发而成,手机客户端软件相对简单,但后台系统比较复杂。“呼叫中心现在是60路电话可以同时呼入,全自动,租用了通讯线路,不需要人工干预,投入了上千万元的成本。”
该系统的复杂性还在于如何解决爽约问题。“张爱成说,济南96576人工电召之所以成功率不高,其中一大问题就是诚信问题,以前不收电召费,司机一般不接电召乘客。
付费后也存在乘客爽约的可能,导致司机不愿意接活。“爱召车系统需要乘客提前付费。只要交易达成,系统就会扣除信息费。对乘客爽约,起到了一定的制约作用。”
APP最低充值降至10元
除了额外支付7.5元,乘客若使用“爱召车”软件,还需以会员身份预先网上充值,最低50元。
记者采访时,曾有专家和业内人士认为收费可能成为一项新技术推广应用的瓶颈。而爱召车上线一周多,其寥寥的会员注册数也印证了专家的担忧。
3日,记者就爱召车目前的用户数多次询问浪潮集团相关负责人,对方均避而不谈。但浪潮方面表示,最低50元的网上预先充值将降为10元。
“目前的价格确实会抑制一部分乘客。”张爱成坦言,爱召车目前面临的问题就是“价格高”,影响了市场推广。“爱召车在济南的推广还需要很长的时间。”张爱成称,手机APP电召打车成本高,其实不是信息费高,而是电召费,即使2.5元信息费免了,乘客仍需交5元钱的电召费。
他透露,最初制定的方案是:乘客通过96576人工电话召车,需支付5元电召费,而通过手机APP电召,不收5元钱电召费,只收乘客4.5元非人工电召费。这其中要给司机2元,信息费2.5元。但出租车司机对此有异议,认为无法分辨乘客是通过96576人工电召还是手机APP电召。
2.5元信息费或取消
面对市场上“民间版”打车软件的竞争和“爱召车”设置收费门槛导致的推广难题,浪潮集团相关负责人表示,将跟济南市客管中心、出租车协会、出租车公司和司机协商,降低相关费用。
张爱成透露,5月底,“爱召车”系统会进行升级,对于2.5元信息费将采取一系列优惠措施,包括打折,不同时间段实施不同的收费标准。“如果政府有补贴,或者找到新的盈利模式,也可能会取消2.5元的信息费。”
在支付方式上,浪潮透露月底将可以用支付宝支付。乘客不用事先充值,只需要支付每一次打车的费用即可。“如果司机爽约,乘客除了可投诉司机外,已经支付的信息费也会予以退还。”
张爱成透露,下一步将根据市场情况与客管中心、出租车协会、出租车公司和司机协商,降低相关费用。“计划2公里之内,电召费由5元钱降为2元,2.5元信息费也会优惠,打一次车花三四元钱的成本。超过2公里,乘客再额外给司机付费。”张爱成表示,“优惠措施会很快推出,但完全取消信息费还需要时间。”
为何显示空驶司机却说拉着客,软件方称属技术故障下周排查解决
手机里明明显示2公里范围内有出租车在空驶,但电话拨过去,司机却称车上已经有客人了。日前记者多次体验,均是如此。
“这不是个别现象,数量还不少。车上已载客,但后台显示是空车。”对此,浪潮集团副总裁张爱成表示,他们已经发现了这一问题,应属于技术故障。他称,通过爱召车软件搜索出的空载出租车数据,都是从济南市客管中心的数据库中得到的,这说明进入数据库的出租车状态是有问题的。
“可能有的车载GPS终端出现了故障,但也不排除司机加气,或者交接班,明明是空车但不接活。”张爱成表示,下周将对出租车进行排查,解决这一问题。
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