“平安校车”将全面覆盖滨州市城区

4月23日，记者从滨州市教育部门获悉，市政府出台了《滨州市人民政府关于实施中小学“平安校车”工程的试行意见》，决定在全市中小学启动实施“平安校车”工程，要求2012年实现市城区中小学“平安校车”全覆盖，所有县（区）启动“平安校车”试点工作，到2013年年底前，完善“平安校车”运营管理模式，使全市所有校车达到有关安全标准，配备具有相应资质的驾驶员和专职的跟车安保员，实现管理运营安全、规范、高效，达到“平安校车”全面覆盖。

■年底前实现市城区“平安校车”全面覆盖

该《意见》要求，要根据学生年龄特点、学校办学形式和城乡地理差别，建立专用标准校车（中小学生）为主、公交专班服务（初中以上学生）为辅的“平安校车”运营网络，实现所有运营校车达到国家有关安全标准，通过“市场化运作、政府财政扶持、学生适度承担”的模式，保障有乘车需求的所有中小学生都能享受安全、便捷、廉价、优质的校车服务。

根据市政府工作安排，2012年要完成市城区“平安校车”全面覆盖。滨城区政府、开发区管委会要于6月底前启动试点运营，2012年底前实现全面覆盖。

各县（区）要在对调查摸底数据分析的基础上，确定中小学“平安校车”工程总体规划，初步确定需配备校车数量、校车类型（采购专用校车或增设公交专班）、运营线路及费用分担等具体措施，制定分年度实施计划。各县（区）政府须于2012年5月底前制定《中小学“平安校车”工程规划方案》并报市备案，并要根据《中小学“平安校车”工程规划方案》，按照“轻重缓急”的原则，确保所有县（区）2012年8月底前试点运营，年底前完成辖区内规划任务的50%。

■在市财政预算中安排专项资金给予奖补

为保障“平安校车”工程健康运行，各级政府要结合国家、省进一步加大财政教育投入的要求，将“平安校车”工程作为资金支持的重点，安排专项资金。从2012年起，在市财政预算中安排专项资金，根据县（区）“平安校车”工程实施进度等予以奖补。各县（区）要结合本地实际，制定具体的学生乘坐校车补助措施，减轻学生家庭经济负担。要按照有关政策，对校车运营单位给予税费减免优惠倾斜，扶持“平安校车”工程健康运营。

■“平安校车”纳入年终对各县（区）政府的工作考核

全市中小学“平安校车”工程由市政府统一组织领导，在市政府有关部门指导协助下，由县（区）政府具体负责本辖区工程的组织实施，有关部门密切协作、合力推进。各县（区）要充分借鉴已有的校车改革经验，结合本地实际情况，解放思想，开拓思路，积极探索校车运营管理的模式。结合市、县（区）公交运营情况，在上放学时段增加配有跟车安保员的学生班车，解决高中学生的乘车问题；结合农村寄宿制学校的情况，增加周末校车，解决寄宿学生乘车问题；通过实行错时上放学的措施，合理安排校车班次，解决学生乘车时间集中的问题。

为确保“平安校车”工程扎实推进，市政府将建立考核问责机制，把此项工作纳入年终对各县（区）政府的工作考核。各县（区）要本着“建管并重”的原则，坚持一手抓“平安校车”工程实施，一手抓校车运行监管。要通过不断完善监管措施，细化运行规程，配备先进的设备装置，实现“平安校车”全程监控、无缝衔接，确保辖区内所有校车安全规范运行，切实保障学生生命安全。

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带你认识“大鼻子”

>>“大鼻子”里有安全法宝

校车的“大鼻子”是它的“制胜法宝”之一，采用发动机长度位于前风挡玻璃之前的车身结构，车头凸出1.5米左右，当校车遭遇正面碰撞时，能缓冲碰撞破坏力，最大限度的保护驾乘人员的安全。

掀开引擎盖，“大鼻子”里的构造一览无余，首先映入眼帘的便是三个并排的圆形装置，据工作人员介绍，这是智能灭火装置。当发动机温度过高时，三个智能灭火弹就会自动感应并启动。

>>“大肚子”里全方位保障

走进校车，360°无盲区设计＋可视化监控＋人性化驾驶区非常舒适。驾驶员视野360°无盲区设计，电动后视镜、前部补盲镜和倒车监视器，保证了司机在任何时候都能观察到车身周围及车内所有状况，避免由观察盲区导致的安全事故。

司机踏板、方向盘、司机椅优化设计，按钮按使用频率分区，操作解手可及，在提高驾驶人员乘坐舒适性的同时，有效保证了行驶安全性。

车内的学童专用坐椅全部加装海绵，可减轻发生意外时导致后排学生的磕碰，所采用海绵每分钟只能燃烧7厘米，安全系数高，无需担心失火时会引燃海绵。

全车座椅配备安全带，靠近通道一侧所有座椅均安装扶手，前方没有座椅防护的座位均有护板防护，每辆校车均有最少一个监管人员座位，且有有永久性标示。

>>“大眼睛”和“大耳朵”双重防护

“大鼻子”校车共装有5个方位的监控摄像头，分别为驾驶区、车厢区、车门区、车前探头、车后探头。司机可通过驾驶区安装的监控器监控车内外的状况。同时，监控系统也将随时记录驾驶员的行为，确保规范安全驾驶。

校车还装有停车示意臂和停车示意灯。配备2个红色的停车示意灯，在学生上下车时自动闪烁。车身一侧装置有保护学生上下车的停车保护臂，司机停车后自动打开，确保车辆醒目、安全，提醒其他车辆避让。

>>“大鼻子”校车“身怀绝技”

除此之外，校车还配备了一些更加智能和人性化的安全保障。据了解，一般车辆倾斜度达到32度时就会发生侧翻，而“大鼻子”防侧翻最大倾斜角度达41.8°。车身骨架采用金刚封闭环结构，即使车辆发生侧翻，也不易产生变形，经试验证明能最大限度的保证乘员的逃生空间。

校车采用高地盘设计，10米车车内地板距离地面1米，远大于国标要求的0.7米。当校车被小型汽车追尾或侧面碰撞时，会最大限度让碰撞点处于坐椅的下方，从而有效地保护孩子的安全。

车窗分为上下两层，下面一层玻璃是固定的，不能打开，上面一层可以推拉打开。这样一来，可避免行车途中学生随意打开车窗导致的危险。上部可推拉窗又能满足车内通风需求，保证车内空气畅通。

车身后方装有手动应急安全门。安全门配有应急开启装置，在车辆发生故障时在车内、外均可手动打开，10米以上的校车至少有两个乘客门。同时配备有行车记录仪，安全门设置，明显的应急窗口标志。

特别值得一提的是，车厢最后面装有巡视按钮。当司机停车后，校车便发出“请巡视车厢”的电子提示声，如果此时不走到车尾按下开关，在下车锁车后，校车就会响起报警鸣笛。因此，司机下车前必须要走到车尾按下开关，在这个过程可有效对车厢进行巡视，避免学生遗留车内。