试驾纳智捷新款大7 SUV 彰显大器造型

2013年11月19日 18:13
来源：U-CAR 作者：梁尚伦赵培宏

无论喜欢或不喜欢，Luxgen（纳智捷）是台湾在高度竞争、历史超过百年的全球汽车产业中之唯一代表，象征了台湾的汽车研发和科技实力。试驾纳智捷新款大7 SUV 彰显大器造型　　除了用触摸操作，驾驶员也可以透过方向盘上的多功能按键进行Think+ Touch系统的部分功能操作。

虽然测试当天没有进行油耗测验，实际的油耗是否有所进步我们无法断定，不过在动力输出的感受上，U7 Turbo在新的动力调教推动下显得更为轻快，若深踩油门踏板，发动机和变速箱对油门的反应明显也变得更为积极，更愿意以拉高转速换取动力，较之前大7 SUV那种柔顺的感觉有明显差异。Luxgen原厂也表示，U7 Turbo在本次改款中除了发动机外其实也针对变速箱进行调校，使得动力输出更为绵密。

试驾纳智捷新款大7 SUV 彰显大器造型

相较于外观、内装以及动力层面的变化，Luxgen U7 Turbo在悬挂和操控方面并没有随之更新，除了维持既有的前麦佛逊式独立悬挂、后LV扭力复合式悬挂，方向盘的转向系统仍采用HPS液压助力方向盘，并未跟上车坛转而采用EPS电子助力方向盘的潮流。

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操控性能对重心较高的SUV来说本来就是件难事，而对车重达1850公斤的Luxgen U7 Turbo来说更不容易；而令人庆幸的是，在平坦的路面上，由国际大厂Magna和Prodrive调校的底盘确实能够在提供很具有水平的稳定性和循迹性，而硬朗的悬挂也可对侧倾进行抑制，与台湾消费者常接触的日系SUV有着截然不同的感觉。