试驾纳智捷新款大7 SUV 彰显大器造型

除了车头上的大幅变动，U7 Turbo亦在尾部造型上有所进化，师法BMW的尾灯导光条内含扩散剂，能够为灯组提供饱满的光源。此外，U7 Turbo也换上了全新的后保险杠造型，不仅将牌照座周边轮廓进行修饰，也让排气尾管造型与后保险杠相嵌，在强化运动感的同时，使整体样貌更为豪华。

科技是纳智捷从创厂以来就主打的重点，而U7 Turbo在内饰层面上的变革也围绕着科技方面，不仅换上了许多消费者期盼的9寸触控屏幕的Think+ Touch系统，也搭载了纳智捷全新的触控式中控台控制接口。这两套科技配备也对U7 Turbo的内饰架构造成了极大的改变，带来了截然不同的直瀑式中控台造型，并同步换上了全新造型的多功能方向盘和排挡杆，使内饰质感得到革新。

试驾纳智捷新款大7 SUV 彰显大器造型

在使用体验上，首发于纳智捷5 Sedan的Think+ Touch系统，在主画面部分的控制接口尚属直观，9寸的大屏幕也降低了触控操作的难度。不过若要在这套由手机制造商HTC帮忙开发的Think+ Touch系统上使用更进阶的功能，如导航、上网，则需要使用HTC手机才有办法完全发挥Think+ Touch系统的强大功能。

在本次改款中，Luxgen也为全景影像系统进行升级，Active Eagle View+主动式360度全景影像系统可在雷达侦测到接近的物品时，自动切换至该处的影像，在使用上更为贴心。除此之外，当天试驾的旗舰型车款也标配了JBL音响系统，在科技和影音功能方面相当突出。

试驾纳智捷新款大7 SUV 彰显大器造型

除了用触摸操作，驾驶员也可以透过方向盘上的多功能按键进行Think+ Touch系统的部分功能操作。Luxgen对U7 Turbo的方向盘进行了重新设计，并对其多功能按钮进行重新配置，以Nappa真皮包裹提升方向盘整体的握持感。不过较可惜的是Luxgen并未跟上竞争对手的脚步，对按键进行功能整合，仪表板上的行车电脑也无法通过方向盘按键进行切换。

Luxgen在本次改款中对于U7 Turbo带来另一项创新，就是屏幕下方的Touch+触控面板，可对空调以及音响系统进行控制，操控者在按下面板上的图示后，就会以声响进行触控回馈，在反应速度上不错。而Touch+触控面板的重点特色在于具备了滑盖式电动掀起功能，U7 Turbo也在内部设计了可放手机的小型储物空间，并提供了USB线组与手机进行连接。

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