川藏线建成通车60年 奇异风景将变黑暗隧道

二郎山

进入青藏高原的前奏

《歌唱二郎山》里唱：“二呀二郎山，高呀么高万丈，古树荒草遍山野，巨石满山冈；羊肠小道难行走，康藏交通被它挡……”家住康定、驾车来往于川藏线路26年之久的何师傅说，早先四川的汽车司机以开车往返过二郎山为骄傲，声称：开过二郎山，其他的山路闭着眼睛也能开过去。还有司机说，从康定拉货去昌都，同行的汽车从二郎山滚下去了，从昌都回来那车还在滚！

在二郎山隧道修通之前，老司机都知道二郎山险峻，从成都去这边是山的阴面，终年不见太阳，尽是冰雪，汽车常常掉下去，过山顶到了那半坡有了太阳还稍好走些。还说山上有个地方叫“鬼招手”，眼看着前边有人指路，开过去便是深渊，十有八九栽下去，再也回不来。

1999年12月底二郎山修通隧道，此后不再有“天险”之称。隧道由二郎山、别托山隧道和平沟大桥组成，全长8596米，车要开五分钟才能穿越。这也是川藏线上的第一座大山垭口，四川盆地的暖湿气流被阻挡在二郎山前面，开始还是云雾缭绕，到达隧道的另一边甘孜州泸定县，也进入地理意义上青藏高原的前奏，视线和色彩渐渐饱满，天地变得辽阔高远。

怒江峡谷

业拉山上九十九道弯

二郎山隧道修通之后，现代司机认为，怒江峡谷业拉山上的九十九道弯才是川藏线上第一天险，裸露的红灰色石灰岩有的探首道中，有的悬立崖壁，路面上不时有滚落的石头和山体坍塌的泥土，旁边怒江水咆哮着穿过峡谷。