内行看门道：广州车展的三个观察维度

回顾过去几年，人们对自主轿车感 受最多的就是：上位还没搞成，自己的阵营还被下压的合资产品压得喘不过气来。这其中典型的代表就是老三样的换代：新桑塔纳+昕锐、新捷达、新爱丽舍+标致 301。有了这几位的良好表现，跟随者自不会少，因此说自主轿车的压力还远未到最大的时候。

福 睿斯的套路并不新鲜，和上面说的那些车型如出一辙。平台用的嘉年华，工艺标准、动力总成等等也都用嘉年华的。然后把尺寸拉大、轴距加长，做出A级的卖相， 卖嘉年华的价钱。从设计、空间和具体表现这些东西来看，福睿斯不比大众、PSA的产品差，再加上第三工厂的产能做后盾，它对于自主厂商来说，又将是一个刀 口舔血的主儿。

四五万三厢车这个市场之前被自主厂商认为是有天然屏障的，因为合资厂怎 么也不可能把价格压到这个区域。但新赛欧用行动证明了什么叫一切皆有可能。广州车展上新发布的第三代赛欧尺寸更大、采用了新的动力，还有自动启停。如果回 头上海通用把产能再加把力，对自主阵营的杀伤力真不可小觑。

车云菌说过多次，相比轿 车，自主SUV领域相对来说还属于比较安全的“根据地”。但这显然只会是暂时的。启辰T70虽然是自主品牌，但它却归属合资厂——这其实是合资厂变相蚕食 传统自主份额的一种方式。启辰T70平台源自逍客，但比逍客大，样子更讨巧，关键是价格已经直插自主SUV的轴心区间。更要命的是，这把刀要是插进去见着 血了，必然还会招来一大堆跟进者。自主SUV的研发者们，是时候该防着合资厂这一手了。