DS强推“4321”战略 计划实现一年一车

在去年的深圳车展上，长安PSA执行副总裁应展望曾对时代周报记者表示，DS品牌2014年的总体销量目标为5万辆，但根据实际情况看来，DS的完成率只有不到55%，因此今年对于意欲把去年销量翻三番，达到8万辆的DS来说，需要做的工作仍有很多。

“今年要达到这个目标我觉得DS还是比较困难的，因为从品牌力与品牌认知度来说，DS还不足以与其他豪车品牌竞争。”资深汽车分析师张志勇对时代周报记者表示，2015年中国的豪车市场竞争将会愈趋激烈，尤其已经相继国产化的捷豹路虎、凯迪拉克、英菲尼迪以及沃尔沃等这几个二线豪车品牌，它们将会成为今年豪车市场的一个主要增长点，而DS相对来说则会处于下风。

多家权威机构预测，到2016年，中国将超越美国成为全球最大的豪华车市场。为此深度本土化将成为豪华车品牌竞逐全球制高点的重要战略，而2015年将成为实施的关键时间点。有分析师称，未来二线豪车能否占据国内豪华车市场更多的市场份额，甚至将影响其全球市场格局。

自去年年底以来，有关一众豪车经销商面临生存危机的报道开始浮现。从宝马经销商集体揭竿起义要求“反水”，到奔驰、奥迪以及沃尔沃等车企主动对经销商发放数以亿元的补贴，可以想象中国的豪车市场表面看似繁荣，底下实则暗流涌动。

“我们对于DS经销商去年的表现很满意，目前DS经销商的单店盈利能力是高于豪车市场的平均水平的。”DS官方在接受时代周报记者书面采访时表示， “去年单店月销量超过200台的DS STORE有三家，超过100台的DS STORE有六家。在上海，DS有四家门店，上海东昌去年的总销量在700多台，利润高于旗下的其他品牌，包括宝马和奥迪。”DS表示，目前，公司用漏斗方式进行终端管理，覆盖所有经销商。

调兵重整

在早前PSA宣布DS将是未来几年内唯一会增加资源并投放更多车型的品牌后， 1月30日，长安PSA也在内部宣布将加强对DS中国的支持。

据悉，原标致雪铁龙集团亚洲运营部公共事务及企业传讯总监章宇光，将调往长安PSA DS品牌事业部，任职中国及东南亚区副总裁一职，分管市场、传播、品牌管理等工作。

同时陈育松(Cyrus CHEN)将担任长安PSA网络发展与质量部总监，PSA-DS中国及东南亚地区职能总监柯立伟(Olivier Katz)也将派往长安PSA销售公司支持协调管理综合管理办公室。两人分别向PSA DS品牌中国及东南亚地区总裁陈国章汇报工作。

此外，长安PSA还在销售公司设置四大区，并任命了四大区协调人。“四大区的设置，是‘4321战略’中团队、政策与综合市场战略一体化的具体措施之一。通过四大区的设置，更好地与四大区的经销商进行沟通，确保营销市场战略得到更好的落实，也希望经销商的意见和建议也能够及时地反馈和反应。”DS官方对时代周报记者表示。