主流合资中高级车阵营的是与非

我总结的几个关键词是：轻快、活跃、顺畅、灵动。就中级车里的运动王者来说，应该是阿特兹。

动油门很活跃，发动机似乎很愿意配合你的意图，转速指针总是很欢快的上下跳动，与天籁那转速指针的缓缓滑动完全是两个性格。发动机高转速的声音不算多么好听，但在4缸机面还是有一些运动感。过弯很灵敏，似乎车头很愿意去入弯；平路上很顺滑，比我雷克萨斯IS250还顺滑。

6AT的变速器听起来很一般，用起来却挑不出任何毛病，该平顺时平顺，该聪敏时聪敏。

不 过还是有不少缺点的，没有仔细比较过国产版本和进口车型的差别，内饰整体的观感触感都不如照片上感觉的凝重古朴或者有运动感，更别提高级感，也与外观的拉 风漂亮形成了一定落差。我朋友试驾时我坐的后排，从后排舒适性来讲，在中高级车里面，阿特兹确实没什么竞争力，当然，它的魅力还是主攻驾驶员。简单的说， 阿特兹的内饰、舒适等层面，整体的档次感，给人感觉不太像20多万的车。

以上是去4S试驾时写的，日前去珠海参加了厂家活动，体验更充分一些：因为是编队行驶，速度很少上60，在这种状态下，只能感受到底盘沉稳厚重（真不比德系选手差），方向盘倒不是一味的重，力度比较合适，指向也没什么虚位，动力响应输出流畅，日常用车挺好开的。我也驾驶了2.0升版本，在多处红绿灯及等待车队走走停停的情况下，电脑显示油耗为每百公里7.6升，自动启停功能想必发挥了不少作用。

2.5升版本车型采用225/45/R19的轮胎，19寸大轮毂同级绝无仅有，视觉效果非常好。但是路面的震动传递非常直接，偏好舒适的人肯定会觉得吵，但喜欢驾驶的人反而会觉得路感丰富，人车沟通感强。我想对马自达的车主来说，还是后者会多一些吧。

说句公道话，想体验阿特兹的魅力，最好还是去山路。

以目前的体验和了解，阿特兹是目前主流中级车里最运动，最适合热爱驾驶追求操控乐趣的车主，而且它的油耗还相当出色。

广汽本田雅阁