主流合资中高级车阵营的是与非

时下花20万左右买一台中高级车（B级车）已经不是什么高门槛的事情。对厂家而言，这几年SUV掀起了热潮，但得中级车得天下的说法也并未过时，一台中级车的产品水准也很大程度上体现了车企的竞争力和品牌形象。[关注微信公众号车辙（cartracks）可订阅每日精彩好文章]

目前合资品牌中主流的中高级车大致分为以下几个阵营：德系的迈腾、帕萨特；日系的凯美瑞、天籁、雅阁、阿特兹；美系的蒙迪欧、君威、迈锐宝；韩系的索纳塔、起亚K5；法系的雪铁龙C5、标致508。

如 果是做生意见客户，迈腾帕萨特合适，外观中庸稳重，且国人最认大众的LOGO，有面子；经常跑山路，阿特兹最过瘾；多数时候市区代步，锐志、雅阁、最舒 服；长辈坐后排，推荐天籁和速派；很在乎油耗，推荐阿特兹和雅阁，最好是混动凯美瑞；讲究实惠加全能，速派最合适；新思铂睿其实很厉害，但刚上市没优惠； 结合当前售价最推荐雅阁、速派、迈锐宝等这几款车，为什么这么说？

我试驾过其中半数以上车型，虽然有的体验不是很充分，但也能初步感知其产品的功底、性格、气质，将这些体验集中来个横向对比，相信可以给大家一个有价值的参考。当然，全是我的个人意见。受限于试驾时间，一些评判不妥或不全面之处请多理解。

迈腾、帕萨特、昊锐（速派）

先 从目前最火的德系说起吧，不好意思，我还没开过迈腾和帕萨特，只乘坐过，不过我自己的车是斯柯达的1.8T昊锐，也试驾过大众CC 2.0T，这两款车的感受也能大体代表迈腾帕萨特，因为发动机、变速器还有底盘几乎都一样，1.8T和2.0T这两款EA888的发动机也覆盖了绝大部分 迈腾、帕萨特车型，CC那款6速DSG双离合变速器也是。

在内饰、配置上，迈腾、帕萨特、CC都要比昊锐（速派）高级，比如有中控台的石英钟（很提升档次），有电子手刹、自动驻车，底盘的沉稳厚重感，隔音水平也要好一点。昊锐（速派）的优势则是价格上实惠厚道，还有很VIP的后排空间和超级实用的掀背式车身结构（带来堪比小货车的后备箱空间），当然这样的先天结构也使车厢隔音水平降低一点（比迈腾、帕萨特）。偶尔我坐在后排，真有点行政级轿车那种享受专属司机开车的感觉。还有在装修新房期间，强大的载货能力也省下了不少请小货车的费用，目前的轿车里有昊锐、速派这般装载能力的，恐怕只有奥迪A5A7了。