2014年车市增长减挡 国产轿车滑坡

1月12日，中国汽车工业协会（下称“中汽协”）在北京发布2014年汽车业销售数据。2014年，中国汽车产销量分别达到2372.29万辆和2349.19万辆，同比增长7.26%和6.86%，再度问鼎全球第一大汽车销售市场冠军。虽然如此，在业内人士看来，中国车市的拐点已经到来，2014年，虽然车市整体销量依然保持快速增长，但其增速已经低于年初8%~10%的市场预期，而在2015年乃至以后，这样的低增速将成为车市“新常态”，据中汽协预计，2015年，中国汽车增速将与2014年基本持平，保持在7%左右，而车市总销量将有望突破2500万辆。

增速放缓势必加剧市场竞争，2014年，国内前三的座次排序已经被打乱，在2015年，前3中谁将问鼎销量冠军，将留给人们更多的悬念；与此同时，遭到挤压的自主品牌，在2015年是否会把握住SUV市场持续增长的契机，缓步提升市场份额，也成为业界关注的重点。2014年，自主品牌市场份额继续下降，轿车和SUV市场的表现更是冰火两重天，借力于SUV市场的增长，不少此前销量下滑厉害的企业开始重新焕发出生机，但最终，SUV是否能成为救命稻草，还有待市场观察。

前三重排座次

集体冲刺200万辆目标

2014年车市销售冠军企业终于落定。企业发布的销售数据显示，2014年，一汽大众以超过182万辆（含奥迪进口车）的销量领先上海通用和上海大众，问鼎车企销量冠军，而后两者的销量分别超过176万辆和172万辆。这一变化颇具戏剧性。长期以来，车企前三的竞争“胶着”已经成为车市常态，从2009年开始，上海通用便连续4年蝉联国内乘用车市场销量冠军。不过，按照此前车企发布的11月销量数据，业界纷纷推测2014年上海通用销售冠军的位置将被一汽大众取代，上海大众位居第二，上海通用无奈滑落至第三位。据上汽集团此前发布的销量和第三方数据，今年前11月，上海通用销量仅为156万辆左右，比上海大众少将近4.6万辆，而一汽大众前11月的销量更是超过了164万辆。不过，这一推断并未应验，1月6日晚间，上汽集团（600614.SH）发布的产销快报显示，上海通用整车销售176万辆，同比增长11.74%，超越上海大众的172.5万辆。与此同时，此前将销量目标“低调”设定为170万辆的一汽大众，更是创造出超过180万辆的好成绩，让其余车企无奈艳羡。

不过，即便是一场精彩跌宕的争夺大戏，2014年这一幕已经收场，业界开始将目光转向2015年前3的竞争将如何升级之上。在此前的广州车展上，上海通用汽车总经理王永清曾提及，2014年上海通用的市场表现并不算好，而2015年其将着力打造“英雄车”，以驱动企业实现10%甚至以上的同比增长；而在近期上海大众新车Lamando凌渡的上市会前，有消息称上海大众相关负责人曾透露，2015年上海大众将进一步冲刺200万辆的目标销量。据记者了解，虽然一汽大众并未公开声明2015年200万辆的销量目标，但从2014年的销量业绩看，200万的销量对其来说，并不是一件难事，这就意味着，2015年，前3名将有望集体冲刺200万辆的年销量目标。