东风“十三五”规划出台落子智能化和自主品牌

东风汽车正以前所未有的速度向前奔跑。

10月16日，东风汽车公司董事长徐平和法国标致雪铁龙集团（下称“PSA”）总裁唐维实在 成都龙泉驿区共同铲起神龙公司第四工厂奠基的新土；17日，东风汽车总经理朱福寿与华为技术有限公司消费者业务CEO余承东在双方签署战略合作协议发布会 上交谈甚欢，这两家公司将分三阶段在汽车电子、智能汽车、IT/ICT信息化建设等领域跨界合作；18日，东风日产第四工厂大连工厂正式投产，全面形成南 北纵横的战略布局。

东风汽车战略规划部副部长王彬彬17日接受《第一财经日报》等媒体采访时透露，与华为合作第二阶段的内容将会在东风汽车的“十三五”规划里面体现。东风与华为合作战略分三个阶段推进，其中第二阶段双方共同在车联网方面规划未来合作产品，实现车辆互联的智能化。

扩产能抢市场

作为中国四大汽车集团之一，东风汽车去年销售汽车353.49万辆，实现销售收入4550.3亿元，创历史新高。今年上半年，东风汽车销售汽车192.1万辆，同比增长12.1%。

东风汽车近年来保持稳定的增长，但面对与大众、通用这些车企巨头联手的一汽、上汽等汽车集团产销量快速上扬，难免承受一定压力。作为国内汽车企业中拥有合资车企数量最多的公司，东风汽车依然不断加大开放合作来提升竞争力。

自 去年以来，东风汽车牵手沃尔沃组建新的东风商用车有限公司，致力于发展“东风”品牌商用车；重组三江雷诺，与雷诺签署合资经营合同，形成东风—雷诺—日产 “金三角”；今年3月，东风汽车公司以8亿欧元入股PSA成为第一大股东，日前东风汽车与PSA投资额达123亿元的神龙公司第四工厂也在成都奠基，总设 计产能为36万辆/年，将于2016年底投产；东风柳汽柳东新基地建设项目一期已于今年7月投产，该项目计划总投资60亿，整体规划40万辆乘用车、10 万辆商用车产能；本月18日，筹建28个月的东风日产第四工厂大连工厂正式投产，一期总投资额50亿元，年产能15万辆，主要生产NISSAN品牌的 SUV车型，二期建成后产能将达到30万辆；此外，东风乘用车公司新能源工厂已于去年在武汉经济技术开发区动工，预计将在今年年底全面建成投产，主要用于 节能与新能源汽车及传统汽车的混合生产。工厂规划年产能16万辆，一期投资24亿元。

按东风汽车公司“十二五”规划，该公司2015年的销售目标锁定500万辆。

发力自主品牌

从 去年9月起，中国自主乘用车市场份额已经“十二连降”，市场占比直至今年9月才止跌。对此，朱福寿认为，自主品牌尽管存在危机感，但是危机不等于没有机 会，关键是要找到自主品牌发展本身的短板，扎扎实实地推进自主品牌自身的战略，对于中国自主品牌发展遇到的困难，应该保持平常心态，急不得。