互联网金融介入二手车市场 O2O闭环仍难实现

据业内人士总结，传统的二手车流通渠道本身就存在一系列弊端。首先信息不透明，消费者和车商之间的交易存在一定的不公平性;其次，交易效率低下。另外，渠道匮乏，车源相对在本地区域少，因涉及过户转运等问题，跨区域购买也十分困难。

互联网“入侵“二手车市场

基于互联网和科技手段衍生出的商业模式，可以将传统方式的弊端弱化，介于车商和消费者之间的第三方专业机构即“二手车电商企业“诞生了。与之相对，不少机构更是以互联网金融为切口盯上了二手车融资这块蛋糕。

在互联网加速“入侵“新车市场的冲击下，二手车市场也在经历着巨大变化，万亿规模待启的二手车市场已经被一些互联网电商企业“盯上“。二手车交易也从以往的C2C模式，开始变成了C2B、B2B、B2C的模式，并从实体店，逐渐延伸到二手车网上交易平台、二手车中介机构等。

共富网CEO隋阿宁告诉记者，围绕二手车的供应链金融和消费金融不仅能够为消费者买车提供贷款，更能为车商的运营提供稳定的资金支持。

就在近日，平安集团旗下平安好车宣布三年投入50亿元人民币，推出名为“平安车商贷“的融资产品。其指出，此举目的在于帮助部分经销商解决融资问题、把二手车融资市场做大。据了解，投资10亿成立的“平安好车“针对二手车设有百项检测标准，此外，其亦有将交易信息的“透明化“与“规范化“。

平安好车董事长兼CEO杨铮曾表示，平安好车希望能够打造一个线上、线下的闭环系统(O2O)，从计划购车者、车主、汽车制造商、经销商、零配件供应商、维修厂商、各种配套设施供应商，形成一个完整的汽车交易生态链。

张志勇表示，类似平安好车这样的模式并不是特例，很多企业都在做，“现在都在利用互联网形势的介入，达到二手车交易的完成。“

记者注意到，目前，仅国内汽车厂商而言，先后就有吉利汽车、江淮汽车、上海通用汽车等登陆淘宝天猫等电商平台卖车。上汽集团也自行注册电子商务平台，提供新车及汽车金融服务。

值得注意的是，据香港《东方日报》8月18日援引消息人士的话透露，阿里巴巴将宣布与国内最大汽车经销商集团广汇汽车合作，经营二手车买卖平台。

张志勇告诉记者，通过电商平台的交易更加高效。在二手车信息流通不畅、地方限制等制约因素下，电商平台可以让更多消费者了解信息，提升二手车的交易量。

上述汽车4S店销售人员也告诉记者，这些电商平台对传统4S店在二手车的交易上确实会有影响。不过，他表示，很多平台仅是把车源信息发到网上，交易还是在线下进行。

业态模式尚不成熟

众多电商平台如雨后春笋般进入二手车交易市场，他们能否颠覆目前的行业现状?