临沂兰山开通首条镇村公交 惠及汪沟镇3.5万村民

原标题：临沂兰山开通首条镇村公交 惠及汪沟镇3.5万村民

临沂市兰山区第一批镇村公交线路示意图。

四辆崭新的公交车披红戴花，公交驾驶员整装待发。

琅琊新闻网10月22日讯（记者 王众 通讯员 闫加方 李晓星） 22日日上午，临沂又一条镇村公交在兰山区汪沟镇开通，该线公交运营后，沿线3.5万村民，将享受交通便利。

据了解，此次开通的汪沟镇村公交环线是兰山区打造的第一批镇村公交线路，首末站为汪沟交通综合服务中心，现有4台公交车辆，开通了两条公交换线。环线一，全长15公里，途经13个村庄；环线二，全长11公里，途径9个村庄。镇村公交运行时间为早上6:30至傍晚5:30，日运行12个班次，实行定点发车，票价一元。

记者在现场看到，不仅新购置的公交车披红戴花，公交站牌、沿线公路也都光洁整齐。据介绍，为了全面打造提升该镇村公交环线，兰山交通运输分局与汪沟镇党委政府共同出资500余万元。其中，新建、改建道路6.1公里；新建公交港湾12处、候车亭2O处、错车台3处；整培路肩10公里，粉刷路缘石12公里，安装各类道路交通安全标志、标牌18个，施划道路标线15公里，安装震荡线28条；新植、补植绿化苗木5万株。这些使该镇镇村公路焕然一新。

开通这条镇村公交，最高兴的还是沿线村民，过去去镇驻地赶集，要么步行、要么骑自行车，一个来回要走几十里。而如今，坐上公交不到半个小时就到了，这极大的方便了村民。公交线开通当天，家住汪沟镇刘家庄的许庆兰第一次坐上公交小巴，她一边摸着崭新的塑料座椅，一边领略着两边发出新苗的庄稼地，喜上眉梢。她笑着说，“这下可方便了，像城里人一样，出门就有小车座，太好了！”

值得一提的是汪沟镇村公交采用“政府投资、企业运营、群众受益”的运营方式。由汪沟镇政府投资100万元购置公交车辆，并委托市公交集团管理运营。这种运营模式在全省尚属首例，这极大的推进了村镇公交的建设力度，和运行效率。这是我市在城乡交通一体化进程中一次非常有意义的尝试。临沂市公交集团副总经理曹忠军在接受采访时说：“汪沟镇村公交的开通，打通了群众出行的‘最后一公里’，使老百姓在家门口享受到便捷的出行条件，有力的推进了城乡交通一体化。完善了‘城乡衔接、便捷畅通、安全有序’的公共交通运输网络，提升了交通运输基本公共服务均等化水平。”曹忠军表示，未来我市村镇公交将逐渐铺开，将会有原来越多的村民享受到公交的便利。

村民徐庆兰第一次坐上村镇公交小巴，喜上眉梢。

公交开到家门口，想进城抬脚上车就到！

22日，汪沟镇的镇村公交首日开通，崭新的公交车停在换乘中心，立刻吸引了不少村民围观。来自王家沟村的村民王强一大早就来到换乘中心，“我很早就知道要通公交，今天我来替家里人探探路，以后出门就太方便了。”王强一脸兴奋地说。

和王强一样，不少村民看到刚开通的公交都想上车感受一下。今年已经70岁的许庆兰老人坐上公交后特别高兴，不停地问身边的人这车经过哪些村？票价多少钱？“以前出个门要么坐个人的三轮出租车，要么就得骑电动车去镇上赶集。”许庆兰告诉记者，她所在的颜庄子村距离汪沟镇8公里左右，出门骑车经常40分钟才能赶到。

不仅仅是去汪沟镇赶集逛街方便了，去邻村的亲戚朋友家也十分方便。韩家沟村的颜成兰老人的亲戚都在邻村，以前回趟娘家都要计划很久，还要等家里孩子有空的时候，带着她一起回娘家。“现在想去邻村串个门就太方便了，回娘家再也不用等这等那了，想回去坐公交车抬脚就到了。听说老年人还能免票，这政策太好了！”颜成兰说。

费县的村庄也能享受到便利

姜庄是汪沟镇最北边的一个村，虽然在本次开通的两条镇村公交线上并没有姜庄村，但姜庄的村民也特别开心，因为镇村公交也同样能惠及到姜庄这些邻近的村，甚至是费县的一些村庄。

在采访中记者了解到，姜庄在汪沟镇的最北边，平时骑车去汪沟镇需要2个小时，即便是开车也需要半个小时，平时姜庄的村民要进城或者去镇上，只能坐城乡客运，一天只有一趟往返车程。“坐城乡客运只能一早坐着出去办事，晚上再坐返程的回去，如果赶不上城乡客运，就只能坐三轮出租了，坐这种出租从镇上回姜庄费用在10元到15元不等，如果遇到不好的天气，出租车要多少就得给多少，因为没有别的交通工具可选。”姜庄的村民对记者说。

这次进村公交虽然没有途经姜庄，但姜庄的村民可以去竹园村坐车，“我们村到竹园村五六公里，就是走去再坐车，也比过去方便多了，出村再也不是一件难事了。”姜庄的村民说。

据了解，这次开通的两条镇村公交不仅惠及附近的村庄，甚至可以惠及到费县的桃园村、马家窑村。“桃园村和马家窑村的人可以到姜庄，再从竹园村上车，这可是大大地方便了这些在山上出行不方便的村民了。”姜庄村村民表示。

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实现镇村公交化我市力争全国第一

目前，兰山区汪沟镇已经开通镇村公交，沂南县岸堤镇也正在组织实施中。据悉，镇村公交条件一旦成熟就会在全市推行，我市将力争成为第一个在全国实现镇村公交化的城市。

据了解，市交通局在城乡公共交通上实现了新突破，积极探索“多方合作办公交”的新路子，开创了“地方政府出资购车、公交公司负责运营”的新模式。发展镇村公交，解决“最后一公里”的便利问题，让老百姓在家门口就享受到城市人出行的便捷，并为今后城乡一体化的发展奠定基础。

全市共发展城乡班线94条，班线客车513台，城乡公交线路108条，公交车932辆，九县城市公交车线路20条，城市公交车219台，极大方便了农村群众出行。临沭、沂水全部实现公交车公车公营任务，实现了集约化经营、公交化运营。沂水县积极开展了“镇村”公交试点，增设12辆小型公交车，开通4条“镇村”公交线路，惠及沿途28个村庄。

蒙阴县常路镇试点镇村公交

为加快全县城乡一体化发展进程，日前，蒙阴县镇村公交试点工作也在同步进行中。

蒙阴县常路镇距离县城15公里，合并后行政村24个，3.4万人，该镇在镇驻地北部规划了镇村公交的循环线路，计划投入32座公交车4辆，南部投入同等规格公交车2辆。并开始对路面不达6米的村道实施拓宽，对县道麻常公路进行改造，然后进行配套完善。计划2015年5月可以实现以常路交管所为中心，北循环，南覆盖，村村通公交的客运新局面。

沂蒙晚报记者何青