人文济南叙历史 自开商埠说风流

摘要：济南开埠，开创了近代城市建设的新模式。即便用当代的眼光来看，商埠的选址以及整体规划都具有前瞻性和人文思想，堪称近代史上的经典之作。

济南自开商埠，在老城之外建起了一座新城，堪称近代史上的一个神话。纵横交错的经纬路，伸展在浓荫蔽日的法桐树下；各种造型的西式建筑，带来了遥远的异国风情；林立的店铺，记录下繁华与时尚；静谧的胡同，讲述着五味人生……

1904年6月1日，济南历史上的第一列火车从周村驶进济南。这标志着由德国人独自修建的胶济铁路宣告全线通车，同时也表明，德国人的势力业已开始向济南渗透。

一个月前，1904年5月4日，山东巡抚周馥为了在与德国人的周旋中掌握主动，与直隶总督袁世凯联名上奏朝廷，请求在济南自开商埠，同时将周村和潍县作为分埠。当月，清政府即批准了奏请。8月，济南商埠总局成立，专司商埠内诸项事务。

1906年1月10日(一说1905年11月15日)，开埠的各项事宜均已筹备就绪。这一天，在济南老城的西关举行了开埠典礼。随着噼噼啪啪的鞭炮声，济南迎来了近代史上的一次嬗变。

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济南开埠之初，即确立了"保护老城、建设新城”的整体框架，将商埠区定在了老城西面。东起馆驿街西首，西至北大槐树，北倚胶济铁路，南接长清大道(今经七路)，把这片区域作为"华洋公共通商之埠”。其中的三里庄、五里沟以及魏家庄等村庄均予以保留。

因为商埠区东西长、南北短，故按照纺织品长纱为经、短纱是纬的说法，把东西马路称为经路，南北马路叫做纬路。开埠以后，即铺设了主要干道经二路，同时新开了普利门，作为连接老城与商埠的通道。

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商埠内分为福、禄、寿、喜四区，地租有所不同。各国商人以及华商在商埠内均要照章租地，按照统一规划建造店铺和住所。

商埠内的建筑，大部分都是西式风格，与老城的古朴交相辉映。马路两旁，林立的店铺错落有致，虽造型各异而又不失和谐统一。

商埠的民居，有许多都坐落在胡同里。这些胡同大都被叫做"里”，在命名上带有鲜明的近代色彩，例如"博爱里”、"福音里”等等。

济南人把胡同称之为"里分”，究其缘由，大约是因为房屋在胡同里面分立两侧的缘故吧。

商埠的"里分”，遍布经纬路分割而成的各个区域。从商铺林立的闹市走进"里分”，能顿时感到格外静谧。

自开埠以后，几经拓展，商埠面积扩大了许多，到上世纪30年代以后成为鼎盛时期。这期间经历了清朝与民国两个时期。在清末，济南开埠始自周馥，止于孙宝琦， 其间还有杨士骧、胡廷干、吴廷斌、袁树勋等人出任过山东巡抚。1911年民国成立后，军政官员更像走马灯一样，自胡瑛起，到王耀武止，在37年间先后有近40人主政山东。这两个时期的诸多官员，尽管口碑不一，但在济南商埠的建设与发展方面，却都始终遵循着最初的整体框架——— 保护老城，建设新城，没有一个人独出心裁，试图破坏老城。济南战役结束后，留给济南人的是一座古色古香的老城和一座中西合璧的新城。

在老城徜徉，能够触摸到历史的脉搏，久远而又厚重。

到商埠漫步，能够感受到近代的气息，繁华而又时尚。

济南开埠，开创了近代城市建设的新模式。即便用当代的眼光来看，商埠的选址以及整体规划都具有前瞻性和人文思想，堪称近代史上的经典之作。