济南轨道交通方案将报国务院 最快2018年建成

对此，济南市发改委相关人士认为，一座城市的整体轨道交通建设是项长期规划，应该根据区域人口数量、对交通设施的需求大小，一条线一条线逐步实施。

市发改委相关负责人称，城市轨道交通线路主要有两大功能，一是缓解市区交通压力，二是引导城市发展。缓解市区交通拥堵的轨道线路主要经过市区内部，而引导城市发展的轨道线路会由中心城区向周边延伸。此前提出的延伸到长清区的轻轨交通属于引导城市发展一类。

早在两年之前，就有媒体报道有施工人员在大明湖路附近进行轨道交通勘测。很多市民认为，勘测就代表济南轨道交通项目马上要动工了。

9日，济南市发改委相关负责人表示，“马上开工”是公众的误会。“并不是说勘测就是要动工了，勘测是为了把前期规划工作做得更扎实完善，这和盖大楼不一样，勘测后就可以打地基，马上动工。”这位人士表示，轨道交通真正开工建设要等国家发改委批准之后。

济南的轨道交通何时才能真正建成?有专业人士分析：“一条轨道交通线路的建设工期一般是5年。按照这个速度计算，如果济南赶在2013年内动工的话，那也得2018年才能建好。”记者查阅资料发现，目前国家发改委网站2012年审批通过的沈阳、厦门、常州等地轨道交通，单条线路建设工期均为5年。

交通形式济南轨道交通以地面为主

市发改委人士9日向记者介绍，地铁并非都在地下，而轻轨也不全在地面上。无论是轻轨还是地铁，都可以建在地下、地面或高架桥上。两者划分的主要依据，应是单向最大高峰小时客流量的大小。地铁能适应的单向最大高峰小时客流量为3万-6万人次，轻轨能适应的单向最大高峰小时客流量为1万-3万人次。

根据记者最新了解到的信息，由于济南的交通轨道线路规划以地面为主，城市东西两端在不影响泉水的情况下，可能会走地下。

线路方案规划方案在不断调整中

2012年9月25日的全市治理交通拥堵工作动员大会，对《济南市城市交通综合整治三年行动计划(2012-2014年)》进行全面部署。其中提出，要建设轨道交通，构建立体交通网络，三年之内将完成轨道交通1、2、5号线长清段工程可行性研究报告，做好1号线及5号线长清段的建设前期准备工作，启动大运量轨道交通建设。

记者9日从市发改委得到的最新消息是，济南轨道交通路线方案目前仍在不断调整完善中，原来规划的线路方案已发生了变化。

“最终路线怎么走，还要看国务院批准的最后方案。”相关人士表示。